Essais

Résultats


Honda 1000 CBR F

Must des sport-GT, la Honda 1000 CBR (1986 - 2000) a marqué son époque et reste une valeur sûre du marché de l’occasion.

Honda 600 CB F Hornet

Avec la Honda CBF 600 Hornet, la marque Nippone s’est décidé à attaquer le marché des roadsters en proposant une moto dotée du moteur de la sportive Honda 600 CBR légèrement dégonflé. D’occasion, elle se revend très (...)

Honda 600 CB S Hornet

Pour concurrencer la Yam Fazer, la Honda CBF 600 Hornet est proposée avec une "tête de fourche" en trois parties (moins coûteux en cas de chute) et un guidon reculé pour une position plus relax. Allumage et admission (...)

Yamaha 1300 XJR

La Yamaha XJR 1200 est morte, vive la Yamaha XJR 1300 !. Yamaha a fait suivre à son gros roadster une séance de body-building. En fait, la XJR 1300 était réservée jusqu’à présent au marché japonais mais débarque dans nos (...)

Yamaha 1100 XVS Drag Star

Yamaha lance un nouveau low-rider, la Drag Star 1100. Etoile parmi les étoiles, il vient prendre place à mi-chemin entre la Royal Star 1300 et la Drag Star 650. La propulsion est confiée à une version modernisée (...)

Yamaha 1000 YZF R1

La Yamaha 1000 YZF R1 est une machine exclusive au caractère bien trempé. Le modèle 100 ch (150 en version libre) n’est pas avare en sensations. Dès 2000 trs/min le moteur reprend vigoureusement. La poussée qui suit est (...)

Yamaha 850 TDM

Le "trail" hybride Yamaha 850 TDM et ses 77 ch reflètent avant tout l’image de la polyvalence. Parcours urbain ou routier, le TDM tire son épingle du jeu sans effort avec un bi-cylindre - calé désormais à 270 °- souple et (...)

Yamaha 250 Majesty YP

Les gros scooters permettent d’effectuer des trajets urbains et interurbains dans de bonnes conditions, puis de ranger son équipement dans le coffre. Le Yamaha 250 Majesty 2000 renforce encore les arguments qui ont fait (...)

Kawasaki 900 ZX9R

Par rapport au modèle 98, la Ninja 2000 se veut esthétiquement plus agressive. Essai sur route !

Kawasaki 1200 ZX-12R

Démarrage : un coup de démarreur et le 4 cylindre à injection de 1 199 cm3 s’ébroue... Presque silencieusement, tellement le moteur est régulier et l’échappement discret. La première claque, puis les autres rapports trahissent (...)