Avec 134 cm3 de plus, la Harley-Davidson 1584 FLSTF Fat Boy 2007 allie caractère, norme antipollution et le bon son Harley... Une machine très attachante…et qu’il faut bien attacher aussi, vu son prix, principal frein à (...)
À des années-lumière de la concurrence côté performances, le bicylindre de la Harley-Davidson 883 Sportster se rattrape par un caractère et un charme inimitables. Il compense sa surcote systématique par une longévité hors (...)
Belle, racée, valorisante par sa démesure, la Suzuki VZ-R 1800 n’est pas la moto de Monsieur Tout-le-monde. Hélas, elle pêche par une partie cycle indigne de sa brillante motorisation.
Les quatre modèles de la gamme Dyna reçoivent le nouveau moteur 96 cubic inches (1584 cm3). Rapide portraits de famille.
Les six modèles de la gamme Touring Harley Davidson reçoivent le nouveau moteur 96 cubic niches (1584 cm3). Rapide portraits de famille.
Les six modèles de la gamme Softail reçoivent le nouveau moteur 96 cubic inches. Passage en revue de la famille.
Difficile de rester insensible au charme rétro de cette version de Moto Guzzi California... On regrette toutefois l’ergonomie des motos modernes. Ce Vintage cultive la nostalgie jusque dans sa conception. Une bécane (...)
Pour cruiser malin à prix mini, cette Kawasaki VN avance de nombreux arguments. Son petit bicylindre sait ménager les économies (pneus, essence, assurance...), et sa plastique ne concède rien aux stars d’outre-Atlantique. (...)
Avec la VN 900 Classic , Kawasaki propose un custom raisonnable équipé d’une courroie.
Rivale de la Harley V-ROD et de la Kawa 1500 Mean Streak, cette Warrior s’avère bien plus civilisée que ne le laissent à supposer son apparence et son appellation belliqueuse. Son couple colossal rend le moteur voluptueux et (...)
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