Remplaçant du Dink Street, le scooter Kymco Downtown propose une qualité de fabrication et d’équipement qui lui permettent de rivaliser avec les productions japonaise et italienne. Son confort et ses performances ne le (...)
Nouvelle venue dans la catégorie renaissante des 300 cm3, la Yamaha YZF-R3 se destine avant tout aux possesseurs du permis A2. Elle incarne la machine idéalement accessible, encore pratique, tout en affirmant son identité (...)
Restylé en 2014, le GTS 300, alias « la grande Vespa », voit sa partie-cycle optimisée et reçoit un anti-patinage en complément de son ABS. Une manière plus passionnelle d’aborder le scooter (...)
Dans le cadre du salon de la moto EICMA de Milan 2014, Kawasaki a présenté, le 4 novembre, un nouveau roadster de petite cylindrée, le Z300. Une catégorie idéale pour débuter avec le permis (...)
Yamaha n’arrête plus d’étoffer son catalogue, et dévoile ce jeudi 16 octobre 2014, la YZF-R3, une mini-sportive de 320 cm3 adaptée au permis A2.
Mariage détonnant d’un moteur sportif et pointu avec une partie-cycle low rider, la Kawasaki 250 EL, produite entre 1988 et 1997, surprend par des performances rares pour un custom de cette (...)
Rare en 2014, la Honda CMX 250 est apparue en France en 1996, même si elle existait aux États-Unis depuis 1985. D’une cylindrée peu prisée par ici, son look réussi de low-rider ne parvient pas à faire oublier son moteur (...)
Le gromono a marqué les esprits dans les années 80. Il nous revient 35 ans après, en 400 cm3. Une moto charmante, dans l’air du temps, mais qui a perdu en caractère.
En 2013, le scooter Honda Forza a gagné 35 cm3 et 5 ch supplémentaires, tout en coûtant 700 € de moins. Au détriment de la finition et de la sophistication technologique.
Même si l’on a connu depuis, des 250 homologuées route encore plus puissantes, la Suzuki 250 RGV reste une machine très performante pour sa cylindrée. Un attachant petit monstre à ne pas mettre entre toutes les (...)
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