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Contrairement à la version fabriquée en quantité limitée à 200 exemplaires, la nouvelle Tuono Fighter s’inspire de la partie-cycle et du moteur de l’excellente RSV 1000, et non plus de la version (...)

Plus agressive d’aspect, cette nouvelle mouture s’avère néanmoins plus accessible puisque ses dimensions ont été revues à la baisse.

Au premier regard, la KLV 1000 donne une impression de "déjà vu". Pour cause : il s’agit de la soeur jumelle de la Suzuki DL 1000, fruit de l’aliance commercial entre les deux (...)

Après avoir réussi des motos comme la Yamaha 900 XJ, apparue en 83, il est bien difficile de présenter une remplaçante, même en essayant de faire "Diversion". La marque au diapason y réussira avec un regret, une qualité de (...)

KTM s’aventure sur route sans pour autant renier ses origines. Équipée du premier bicylindre de la marque, la KTM 950 Adventure S affiche une polyvalence de bon aloi doublée de réelles prétentions sportives. Au point de (...)

Voilà une moto qui va faire couler beaucoup d’encre avant même de la voir à l’œuvre sur la route. Un mélange de supermotard et de roadster détonnant.

On avait déjà plusieurs fois annoncé la renaissance de la marque Laverda depuis son rachat par le groupe Aprilia. Cela semblait chose faite avec cette SFC motorisée par un propulseur RSV mais qui restera à l’état de (...)

Peu de temps après l’apparition de la XB9R, Buell propose une version street-fighter de sa sportive. L’adoption d’un guidon haut est ce qui pouvait lui arriver de mieux. Sans parler de confort, on dispose d’une meilleure (...)

La prise en main de cette Honda 1000 VTR F Firestorm (tempête de feu) 2003 s’opère dans un climat des plus sereins. Les demi-guidons ont été relevés et ça se sent !

Les évolutions de ce modèle 2003 vont dans le bon sens, mais pourquoi avoir attendu pour tenter de réduire la consommation ? La béquille centrale n’est toujours pas livrée de série malgré l’augmentation de (...)