Essais

Résultats


Prenez une Vespa Primavera, remplacez son mono 50 cm3 par un bloc électrique, multipliez son prix par 2 et vous obtenez la Vespa Elettrica. Certes sa bouille est craquante, certes l’engin - dépourvu d’émissions gazeuses et (...)

À chaque modèle qu’il présente depuis une décennie, le fabricant de motos électriques Zero Motorcycles progresse. La preuve avec cette DSR, équivalent grosse cylindrée thermique, à la partie-cycle bien équipée et au couple (...)

Rares sont les constructeurs moto traditionnels qui se lancent dans la commercialisation de 2-roues électriques. En proposant ce scooter accessible aux automobilistes avec une motorisation et un châssis diablement (...)

Châssis, moteur, batterie, design : tout est nouveau sur les nouvelles Zero… Et si les chiffres annoncés par le constructeur s’avèrent fiables, ces motos électriques devraient enfin attirer la curiosité des « vrais motards (...)

Énergie douce. Après 4 ans d’existence outre-Atlantique, le constructeur de motos électriques américain Brammo exporte son petit roadster en France. Mais l’Enertia souffre de problèmes d’autonomie et d’un tarif (...)

Moto électrique à équivalence 125, la Zero DS nous revient revue et (en partie) corrigée. Elle peut désormais parcourir une centaine de kilomètres et atteindre les 130 km/h... Mais à un tarif dissuasif (...)

Après un essai complet peu concluant du premier prototype Zero puis d’un modèle de présérie, le constructeur californien a revu sa copie et nous a conviés sur ses terres pour l’essai de son petit roadster. Si la finition et (...)