Élaborer un roadster sportif en s’appuyant sur l’existant (la sportive S 1000 RR) coule du bon sens. BMW tente donc l’aventure avec la S 1000 R, un bolide de 160 ch profitant de toute la technologie de pointe du moment. Son (...)
BMW présente une nouvelle version de sa R 1200 RT, un des modèles les plus renommés de la marque allemande. La nouvelle RT hérite du moteur « liquide » et de la partie-cycle de la GS 1200. L’électronique est omniprésente et (...)
BMW présente une nouvelle version de sa R 1200 RT, un des modèles les plus renommés de la marque allemande. La nouvelle RT hérite du moteur « liquide » et de la partie-cycle de la GS 1200. L’électronique est omniprésente et (...)
Élaborer un roadster sportif en s’appuyant sur l’existant (la sportive S 1000 RR) coule du bon sens. BMW tente donc l’aventure avec la S 1000 R, un bolide de 160 ch profitant de toute la technologie de pointe du moment. Son (...)
Quelle gueule, cette BMW nineT ! La firme bavaroise a choisi son fief munichois pour présenter son nouveau roadster 2014, le mercredi 16 octobre. Un tour d’horizon s’impose.
Pour conquérir la ville, BMW a jadis misé sur l’aspect sécurité avec son C1, doté d’une structure déformable et d’un harnais de protection. Contraintes environnementales obligent, la firme allemande travaille aujourd’hui à la (...)
Notre blogueur Tarmokeuf31 a repéré, durant un voyage à moto au cirque de Navacelles, trois prototypes de BMW maquillés en phase d’essai routier, qui semblent être de futures BMW R 1200 RT « liquide ». Bravo pour le scoop (...)
Née en 2006, la F 800 ST n’a pas pleinement trouvé son public malgré de nombreuses qualités et une polyvalence marquée. Sa remplaçante, la F 800 GT, a pour mission de prouver le bien-fondé d’une sportivo-GT de moyenne (...)
La BMW R 1200 GS (2013) est une petite révolution. Bardée d’aides au pilotage, dotée d’un nouveau moteur à refroidissement liquide, franchement plus orientée « sport » dans sa définition, le trail bavarois se veut un outil conçu (...)
Mieux équipée, plus finement habillée et toujours propulsée par un bicylindre de 800 cm3 (malgré son appellation), cette F 700 GS reprend du poil de la bête et efface l’image bas de gamme qui collait à sa (...)
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