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Ducati 996 S4 R

Cette Ducati Monster S4 R de 996 cm3 vient compléter la gamme déjà étendue de roadsters 620, 800, 1000 et 916. La firme bolognaise s’est surtout penchée sur l’aspect esthétique. L’arrivée de ce roadster encore plus fun sonne le (...)

Ducati Monster 1000 S

Les Monster avec moteur à refroidissement par air seront désormais équipés de nouveaux propulseurs. La 1000 S est la plus aboutie. Développé pour la Multistrada, le moteur à refroidissement par air de 1000 cm3 prendra donc (...)

Ducati 996 ST4S ABS

Pour la première fois, une Ducati est équipée d’un ABS, développé par Brembo en collaboration avec Bosch. La firme affiche clairement sa différence en avançant le caractère "sportif" de ce (...)

Ducati 800 SS

Les SS conviennent à ceux qui aiment la route "à la dure". Leurs moteurs, refroidis par air, prennent de la cylindrée. Les 750 et 900 font place à un 800 et à un 1000.

Ducati 749

Comme sa grande sœur, la 999, il y a quelque mois déjà, la "petite" hypersport de chez Ducati passe "au neuf" et s’appelle désormais 749

Ducati 998 Superbike (bi/mono)

La Ducati 998 Superbike a été présentée à la presse uniquement en version libre (123 ch) et sur circuit. Malgré l’impossibilité d’effectuer un test routier, nous avons pu prendre la mesure du nouveau bicylindre en (...)

Ducati 600 Monster

Esprit latin oblige, la petite Ducati Monster fait la part belle aux sensations. Caractère moteur, look et sonorité sont là pour rappeler ce qu’est une moto d’exception. Bien sûr, utiliser l’engin au quotidien ne s’avère pas (...)

Ducati 620 Monster i.e. S

Depuis qu’un jeune ingénieur argentin traça les premiers croquis de la Monster, 100 000 exemplaires ont été produits par Ducati. Un vrai succès populaire, surtout pour la 600 qui revue cette année a de quoi continuer sur la (...)

Ducati 944 ST2

Destinée aux gros rouleurs qui privilégient le comportement sportif au confort douillet d’un engin de tourisme, la Ducati ST2 (1996 - 2001) permet de tailler la route en compagnie d’une bouillante mécanique transalpine. Un (...)

Ducati 996 ST4 S

Une fois assis sur la machine, rien ne permet d’identifier immédiatement ce modèle face à la ST4. Seule une diode clignotante signale la présence d’un système antivol, et de nouveaux commodos aux standards japonais font leur (...)