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Essais

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Nouveau cadre, nouveau moteur, discret lifting, la Honda CBF 600 S millésime 2008 applique avec sagesse la recette qui fait son succès depuis 4 ans : emprunter et assagir les pièces maîtresses de sa sœur, la Hornet, pour (...)

Cylindrée en hausse, partie cycle modifiée et lifting pour 2008 n’empêchent pas ce modèle-phare de Honda de garder son esprit originel de polyvalence et de facilité. Modernisée et améliorée, la 700 Transalp poursuit (...)

À contre-courant du marché, la Honda 800 VFR (1997 - 2007) défend sa place par une débauche de technologie rarement atteinte en grande série. À la clef, des performances de premier ordre et un tarif très élevé, qui tire les (...)

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Depuis 2003, ce discret bicylindre Honda n’a qu’une ambition : permettre au plus grand nombre de prendre le guidon. Une mission que le CBF 500 remplit avec d’autant plus de panache qu’il sait se faire oublier, tant à (...)

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Essoufflée dans un marché de plus en plus difficile, la Transalp se devait de rajeunir techniquement et esthétiquement pour garder la tête hors de l’eau. C’est chose faite avec ce nouveau modèle, plus séduisant sur ces deux (...)

Tout comme la Kawasaki ZX-10 R, la « Fireblade » a toujours eu du mal à s’imposer commercialement dans l’Hexagone. Honda mise donc sur cette nouvelle mouture qui tranche avec le modèle (...)

Cette ancienne star du segment des « gros calibres » (2001 - 2007) est l’une des meilleures affaires de la catégorie. Très fiable si maintenue d’origine, la Honda CB 900 Hornet est desservie par son manque total d’aspects (...)

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Défendant sa place bec et ongles depuis plusieurs décennies, la Honda 650 Transalp ne s’est jamais départie de ses qualités essentielles : polyvalence, économies et fiabilité. Une excellente monture pour débuter tout en (...)

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Après 6 ans d’existence, la Honda 125 Varadero fait peau neuve. Ligne modifiée, injection, partie-cycle améliorée : un coup de jeune qui se décline en plusieurs versions, dont la « voyageuse » que (...)

Ne dites surtout pas à mon voisin que j’ai une 125 cm3, je roule en Shadow VTC (1998 - 2007) ! Si les apparences sont parfois trompeuses, cette Honda au gabarit de gros cube tape dans le mille. Malheureusement, alors que (...)

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