Honda CBR 650 F 2017 : bon compromis pour rouler
En plus de la Honda CB 650 F, Honda présente au salon de Milan 2016 la CBR 650 F, qui semble un peu mieux positionnée : une moto pour rouler sans se ruiner.
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Résultats
Honda CB 650 F : mid-size ou entrée de gamme ?
Au salon moto de Milan 2016, Honda présente la CB 650 F, un roadster 4-cylindres de moyenne cylindrée, donc. Intrigant, son style se rapproche de la moto d’entrée de gamme CB 500 F. Quel impact ce « doublon » aura sur les (...)
Honda 600 CBR (1987 - 2011) : une discrète qui cache son jeu
Soucieux de donner de la moto une image moins frondeuse, Honda adopte un discours consensuel et choisit pour ses nouveaux modèles des lignes dépourvues d’agressivité. Illustration de cette stratégie, la CBR 600 n’est (...)
Honda VFR 750 RC 30 (1990) : taillée pour la piste
Honda a confié au HRC, son département compétition, le soin de concevoir une vraie moto de course susceptible de rouler sur la route. L’objectif étant d’offrir aux teams privés une arme capable de briller en Superbike et en (...)
Honda VF 750 S & C (1982 - 1985) : l’avènement du V4
Avec la CB 750 Four, Honda a imposé le 4-cylindres en ligne comme LA motorisation de la décennie 70. Le constructeur récidive en lançant le V4 qui va s’imposer comme une alternative incontournable pour les années (...)
Honda CB125F : joindre l’agréable à l’utilitaire
La plus économique des motos 125 du catalogue Honda s’habille désormais à la mode roadster. Exit la CBF125 et sa petite tête de fourche, place à la CB125F qui compte sur son évidente parenté avec ses grandes sœurs CB500F et (...)
Honda CX 500 Turbo (1981 - 1982) : pionnière de la suralimentation
La Honda CX 500 Turbo exploite, pour la première fois dans l’histoire de la moto de série, la technique de la suralimentation. Le principe, généralisé en F1 et qui gagne du terrain chez les petites GTI, suscite intérêt et (...)
Honda NC 750 Integra S : à la frontière de deux mondes
Lors de son apparition en 2012, l’Integra créait la surprise. Avec cet hybride mi-scooter mi-moto, Honda démontrait sa capacité d’innovation. Quatre ans plus tard, le NC 750 Integra S se distingue par de nouveaux modes DCT, (...)
Honda NC 750 X : économatisme
Après 4 ans d’existence et une évolution en cylindrée fin 2014, Honda peaufine son best-seller atypique à boîte semi-automatique. La plateforme NC reçoit de nouveaux modes DCT, une homologation Euro 4 ainsi qu’une finition (...)
Essai Honda CBR 500 R : sur un rail
Comme la CB500F, la Honda CBR500R fait peau neuve en 2016. Le constructeur veut faire l’entrée de gamme des sportives CBR de cette moto à la tenue de route très propre.
