Essais

Résultats


Kawasaki Z 1000

Bonifié depuis sa dernière évolution, le gros Kawasaki Z 1000 (2002 - 2006) fait tourner les têtes. Son look « manga » dissimule un engin convivial, fiable et bien fini, mais qui souffre d’être trop souvent modifié. Prudence (...)

Kawasaki 650 Versys

Proposée 7099 € (tarif 2007), la Kawasaki 650 Versys est une moto intelligente, capable de tout faire dans la bonne humeur. Le tout grâce à un twin réjouissant, une partie cycle ludique et un tarif plutôt (...)

Kawasaki 1400 ZZR

Essai en Allemagne de la version full power La Kawasaki ZZR 1400 cultive le paradoxe. En 200 ch, elle n’est pas pour nous, et en 100, elle est trop chère. En comportement, elle est époustouflante à l’accélération, profitant (...)

Kawasaki 650 ER-6f

Proposé à 400 € de plus que le roadster ER-6n, le modèle caréné Kawasaki ER-6f intéressera les avaleurs de kilomètres soucieux de leur confort sensibles à un rapport prix/prestations intéressant par rapport à la (...)

Kawasaki 800-900 VN

Pour cruiser malin à prix mini, cette Kawasaki VN avance de nombreux arguments. Son petit bicylindre sait ménager les économies (pneus, essence, assurance...), et sa plastique ne concède rien aux stars d’outre-Atlantique. (...)

Kawasaki 900 VN Classic

Avec la VN 900 Classic , Kawasaki propose un custom raisonnable équipé d’une courroie.

Kawasaki 1000 Ninja ZX-10R

Au menu de la version 2006 de la Kawasaki ZX-10R, un recentrage des masses et un nouveau look .

Kawasaki 650 ER-6n

La Kawasaki ER-6n est une moto facile et valorisante. Son bicylindre s’avère vivant. Elle se positionne comme l’une des moyennes cylindrées les moins chères du marché.

Kawasaki 636 ZX-R : expérience exigée

Malgré ses (presque) 130 ch en version libre, la Kawasaki ZX-636 R n’est pas réservée au circuit. Elle est le fruit d’un long travail des ingénieurs pour la faire fonctionner toujours mieux en toute légalité, mais s’adresse (...)

Kawasaki 500 KLE

Voilà 14 ans que la 500 KLE, apparue en 1991, offre ses services. Pour lui redonner de l’attrait, Kawasaki l’a revêtue d’une robe bicolore, d’une nouvelle tête de fourche surmontée d’un petit saute-vent et surtout, d’une (...)