Essais

Résultats


Kawasaki 600 ZX-6RR Ninja

La ZX-6RR se radicalise en se différenciant encore de la version R. Par rapport au modèle 2003, des soupapes plus grosses, des profils de cames plus pointus et un nouveau système d’injection visent a gagner de la (...)

Kawasaki 1000 Z

Petite et compacte, la Kawasaki Z 1000 affiche un look agressif et tapageur ! Ce qui frappe le plus, ce sont bien sûr les quatre petits pots couplés, mais aussi le petit tête de fourche très tuning. Le réservoir intègre (...)

Kawasaki 636 ZX-6R : radicalisation

Alors qu’elle était avec la Honda CBR la plus "routière" des 600 Sport, la 636 R 2003 se radicalise. Désormais, la petite Kawa se place dans le clan des sportives radicales déjà occupé les Yamaha R6 et Suzuki GSX-R (...)

Kawasaki 1500 VN Mean Streak

Malgré sa fourche inversée, ses larges roues de 17 pouces chaussées de pneus taille basse, la Mean Streak reste lourde (289 kg). C’est une machine de balade plus à l’aise, surtout sous la pluie, sur les nationales à grandes (...)

Kawasaki 1200 ZX12R

Dans le sillage de la Suzuki 1300 Hayabusa, cette 1200 Kawasaki ZX-12R entrait dans le troisième millénaire avec pour défi d’être la machine la plus rapide... du monde. Les chiffres de vente ne démentent pas une certaine aura (...)

Kawasaki 1200 ZZR

La position légèrement en appui sur les poignets et le poids conséquent invitent à la modestie. L’excellente capacité de braquage est contrariée par la position des bracelets qui coincent les mains contre le réservoir. (...)

Kawasaki 1200 ZRX S

Par rapport à la Kawasaki ZRX 1100, les changements les plus importants concernent l’adjonction d’un demi-carénage bien sûr ; mais la mécanique et la partie-cycle font également l’objet d’un léger (...)

Kawasaki 750 ZR 7-S

À mi-chemin entre le roadster et la basique, la Kawasaki 750 ZR-7 manquait d’un tête de fourche. C’est chose corrigée, grâce à la version S. Ainsi équipée, elle devient plus (...)

Kawasaki 900 ZX9R

Par rapport au modèle 98, la Ninja 2000 se veut esthétiquement plus agressive. Essai sur route !

Kawasaki 1200 ZX-12R

Démarrage : un coup de démarreur et le 4 cylindre à injection de 1 199 cm3 s’ébroue... Presque silencieusement, tellement le moteur est régulier et l’échappement discret. La première claque, puis les autres rapports trahissent (...)