Essais

Résultats


Triumph 1050 Tiger

Triumph abandonne les pseudo-aptitudes TT de la 955i. Difficile de qualifier la nouvelle 1050 Tiger de supermotard sportif tant la douceur de son moteur incite à rouler « tourisme ». Avec sa selle accueillante, des (...)

Triumph 1050 Speed Triple

Quatrième évolution majeure du modèle emblématique de Triumph, la Speed Triple 1050 s’affiche en radicale effrontée, un poil plus facile. Caractère moteur adouci, partie-cycle affûtée et look tendance font d’elle la diva des (...)

Triumph 675 Daytona

Ce nouveau 3-cylindres de 675 cm3 fait preuve d’une générosité qui rend la Triumph 675 Daytona plus pleine et plus agréable sur route que ses rivales. Pour ne rien gâcher, son prix est (...)

Triumph 900 Scrambler

Avec sa Triumph 900 Scrambler, la marque Anglaise propose une alternative intéressante dans le paysage moto actuel. Le Scrambler assure les trajets quotidiens comme les week-ends de balade... Ce "joli jouet" offre un (...)

Triumph 1050 Sprint ST

La Triumph 1050 Sprint ST frise le sans-faute avec une partie-cycle affûtée et un moteur généreux. Une routière sportive qui peut désormais rivaliser avec les ténors de la catégorie, d’autant que son prix reste (...)

Triumph 900 Bonneville T 100

Créé pour les 100 ans de la marque , la Triumph 900 Bonneville T 100 hérite d’un bloc moteur de 865 cm3. Une hausse de cylindrée qui transforme cette « rétro moderne » en une machine performante et polyvalente, en dépit de (...)

Triumph 900 Speedmaster

Comme la Triumph Bonneville et la T 100, la Speedmaster reçoit le 865 cm3 de la Thruxton avec un calage différent (270° au lieu de 360°).

Triumph 2300 Rocket III

La Triumph 2300 Rocket III n’est pas une surprise. Voilà plus de quatre ans que Triumph travaillait sur un cruiser destiné au marché US : un gros moteur, du couple et une position "pieds en avant". Pour cela, Triumph a (...)

Triumph 900 Thruxton

Un nom mythique, une ligne délicieusement rétro, la Triumph 900 Thruxton est un café racer à l’ancienne dans la forme et moderne dans le fond. Une rebelle avec un (trop) bon (...)

Triumph 900 Thunderbird Sport

Au guidon de la Triumph 900 Thunderbird Sport, la position de conduite est des plus naturelle et, sur bons revêtements, la tenue de cap, en ligne droite comme en courbe est sans (...)