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Nouveauté 2010 : la Super Ténéré enfin dévoilée (...)

Après des semaines de "buzz" sur Internet, Yamaha dévoile (enfin !) en avant-première pour les internautes son nouveau gros trail. Une foultitude d’options viennent habiller ce XTZ 1200, plus connu sous le nom de Super (...)

Yamaha 1000 FZ1 et Fazer

Tendance Sprinter. Fiabilité avérée mais usure précoce si usage intensif. Le roadster 1000 sauce Yamaha est relevé d’un zeste de sportive qui pimente sa personnalité. Et comme il est difficile de musarder à son guidon, elle (...)

Nouveauté 2010 : les photos volées des FZ8 et Fazer8

Les premières photos volées sont arrivées. En comparaison du "teasing" de Yamaha ces derniers mois, les FZ8 et Fazer8 déçoivent presque par leur manque d’originalité esthétique. Ce nouveau modèle pourra-t-il concurrencer la Z (...)

Yamaha X-Max 250

Le Yamaha 250 X-Max 2010, un nouveau look inspiré du grand frère T-Max 500 et le gabarit du petit frère de 125 cm3. De dimensions salutaires en ville, capable de bonnes reprises et de croiser à 130 km/h sur autoroute, il (...)

Yamaha 125 X-Max

Star incontestée du marché depuis son lancement en 2006, le Yamaha 125 X-Max continue à séduire les scootéristes en quête d’une machine efficace, rapide et valorisante… Analyse des forces et faiblesses d’un best-seller, qui sera (...)

Nouveautés 2010 : un carénage intégral pour la Yamaha XJ6 (...)

Un carénage complet pour la XJ6, un design "anniversaire" pour le T-max, une nouvelle cartographie pour le FZ1... Pas de réel nouveau modèle chez Yamaha cette année… du moins avant le salon de Milan, le mois prochain ! En (...)

Yamaha 1700 MT-01

Avec son bicylindre de 1670 cm3, la MT-01 s’est longtemps prévalue d’être le plus gros roadster du marché. Même si quelques cruisers lui volent aujourd’hui la vedette, la Yamaha, qui a peu évolué depuis sa sortie en 2005, mise (...)

Yamaha TDM 900 GT

La TDM 900 GT n’est pas une moto « fin de série habillée à la va-vite pour écouler les stocks » : les éléments de carrosserie rapportés ont été étudiés sérieusement pour améliorer la protection. Résultat, sur la base d’une moto (...)

Yamaha 125 WR-R

Depuis la disparition de la DT-R, en 2006, la gamme Yamaha ne comptait plus de trail sportif 125 cm3. Un vide comblé par l’arrivée du 125 WR, qui adopte un monocylindre 4-temps et qui conserve le principal atout de sa (...)