Essai longue durée : Paris-Dakar-Paris en Yamaha 660 Ténéré
Toujours exigeant dans ses essais, Moto Magazine a voulu savoir comment se comportait réellement une Yamaha 660 Ténéré sur un Paris- Dakar-Paris
Essais
Résultats
Yamaha 1700 MT-01
Avec son bicylindre de 1670 cm3, la MT-01 s’est longtemps prévalue d’être le plus gros roadster du marché. Même si quelques cruisers lui volent aujourd’hui la vedette, la Yamaha, qui a peu évolué depuis sa sortie en 2005, mise (...)
Yamaha TDM 900 GT
La TDM 900 GT n’est pas une moto « fin de série habillée à la va-vite pour écouler les stocks » : les éléments de carrosserie rapportés ont été étudiés sérieusement pour améliorer la protection. Résultat, sur la base d’une moto (...)
Yamaha 125 WR-R
Depuis la disparition de la DT-R, en 2006, la gamme Yamaha ne comptait plus de trail sportif 125 cm3. Un vide comblé par l’arrivée du 125 WR, qui adopte un monocylindre 4-temps et qui conserve le principal atout de sa (...)
Yamaha YZF 1000 R1
Yamaha ayant annoncé un calage moteur du même type que la M1 championne du monde de MotoGP, la R1 2009 faisait parler d’elle avant même de pointer son museau. Essayée en « libre », la mécanique se révèle d’une docilité (...)
Yamaha 600 XJ6 Diversion
Mignonne, facile et amusante, cette nouvelle Div’ signe le retour de Yamaha aux machines d’entrée de gamme. Sa polyvalence et sa finition correcte la placent en bonne position dans un segment de marché très concurrentiel… à (...)
Yamaha YZF 1000 R1
La version Big Bang qui pointe son museau en 2009 a précipité un flot d’anciennes Yamaha R1 (1997 - 2008) sur le marché de l’occasion. De quoi craquer, à condition d’avoir des finances aussi solides que le (...)
Yamaha XVS 950 A Midnight Star
Avec cette XVS 950 A Midnight Star, valorisante et rassurante,Yamaha revient sur le créneau du custom « mid-size ». Bien que se négociant à près de 1000 € de plus que la concurrence, « l’étoile de minuit » ne vole pas ceux qui (...)
Yamaha YBR 125 Custom
Fort du succès de son emblématique basique « 125 YBR », Yamaha en propose aujourd’hui une version typée custom, plus cossue, mais à la finition hèlas décevante. Reste une consommation minimaliste de crise et un confort (...)
Yamaha YZF 125 R
Regard diabolique, petit gabarit dynamique, dessins des plastiques façon R1 et R6, la nouvelle YZF semble prête à renifler dans les pots de ses grandes sœurs sur la piste. Mais, à 1000 € de plus qu’une Honda 125 CBR, le (...)
