Essais

Résultats


Yamaha 600 FZ6 Fazer Naked

Version nacked de Yamaha, le moteur et le châssis sont ceux de la FZ6 Fazer. Les mêmes qualités et de défauts sans la protection.

Yamaha 1200 V Max

La Yamaha 1200 V-Max (1985 - 2003), c’est l’irrationnel au quotidien. L’engin est construit autour du gros V4 de 1200 cm3. C’est l’âme du monstre, à tenter de domestiquer. Avec elle, les amateurs de sensations sont servis. A (...)

Yamaha TDR 125

Nonobstant son tarif élevé, même d’occasion, et son coût d’utilisation largement supérieur aux autres 125 cm3, la Yamaha TDR (1989 - 2003) remporte haut la main la palme du huitième de litre le plus convaincant. Son caractère (...)

Yamaha 600 XJS : la discrète

Sa conception déjà ancienne et sa ligne discrète n’empêchent pas la petite Diversion de satisfaire son public. Idéale pour s’initier en douceur à la conduite moto et faire ses premières armes sur longs parcours, elle peut (...)

Yamaha 900 XJS Diversion

Après avoir réussi des motos comme la Yamaha 900 XJ, apparue en 83, il est bien difficile de présenter une remplaçante, même en essayant de faire "Diversion". La marque au diapason y réussira avec un regret, une qualité de (...)

Yamaha 125 DTR

Depuis 1971, avec le 125 DTF, les petits Trails Yamaha sont les favoris de la catégorie. Les DTR ont pourtant souvent une carrière citadine. Mais finalement, de là haut, on surveille mieux le trafic... Une excellente (...)

Yamaha FZS 600 Fazer : vraiment sympa !

Au bénéfice d’une très large diffusion, la « vieille » 600 Fazer Yamaha (1997 - 2003) fait encore le bonheur d’un large auditoire sur le marché de la seconde main. Sa fiabilité en fait un bon plan, à condition de prendre soin (...)

Yamaha 600 YZF R6

La R6 est la moto qui a peut-être le plus bouleversé la catégorie des 600 lors de son apparition. Cette année encore, elle est aux aguets face à la concurrence.

Yamaha 1300 FJR ABS

En marge de la commercialisation d’une version ABS, Yamaha apporte quelques améliorations à sa FJR. Il reste maintenant à en vérifier l’efficacité et l’incidence sur la tenue de (...)

Yamaha 1700 XV Roadstar Warrior

Dérivé du 1600 Wildstar, le gros V-twin à 48° est réalésé à 1670 cm3. Le cadre et le bras oscillant sont en aluminium et la transmission est confiée à une courroie. La très jolie selle est réservée au solo. Sa forme (...)