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Essais

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Dans la lignée du roadster MT-09, Yamaha propose la MT-07, un roadster mid-size motorisé par un intriguant petit twin 689 cm3, compacté dans une partie-cycle légère et stylée… Le tout à un tarif (...)

Le constructeur nippon réagit enfin à l’invasion MP3 italienne, et de bien belle manière : plutôt que de proposer un produit de cylindrée et de équivalent, comme Peugeot ou Quadro, Yamaha rend le trois-roues accessible à (...)

Les suspensions pilotées de la FJR 1300 AS vous tentent, mais vous ne voulez pas de sa boîte « semi-automatique » ? Pour 2014, Yamaha a pensé à vous et proposera la FJR 1300 AE, qui retrouve le levier d’embrayage et se place (...)

Le custom japonais prend une nouvelle voie avec la Yamaha XV 950, « Bolt » de son petit nom outre-Atlantique. Finies les « paillettes » d’un certain style m’as-tu-vu trop souvent de mise, ici, c’est le dépouillement qui prime… (...)

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C’est officiel, le nouveau « bobber sportif » de Yamaha va bel et bien arriver en France, dès septembre prochain. La firme aux trois diapasons vient de dévoiler la XV 950 et sa version « sportive » : la XV 950 (...)

Le succès des 3-cylindres, ceux de chez Triumph en particulier, semble avoir inspiré les ingénieurs Yamaha. Avec cette MT-09, la firme aux diapasons (re)vient au 3-pattes et investit une nouvelle fois le segment des (...)

Le remplaçant du Majesty s’appelle X-Max, il complète ainsi la famille qui comptait déjà un 125 et un 250. Sans surprise, il ne fera pas honte à ses petits frères en affichant globalement les mêmes qualités, mais aussi… le même (...)

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Au catalogue depuis 2001, la FJR 1300 est bien connue pour ses aptitudes sportives dans la catégorie GT (voir MM de mai 2013). Et pour sa déclinaison AS, sortie en 2006, à boîte de vitesses commandée électriquement par (...)

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