California dreamin’ (1971 - 2007). Les Moto Guzi California sont depuis longtemps entrées dans la légende, ne serait-ce que par la longévité exceptionnelle d’un modèle produit sans discontinuité depuis (...)
Moto Guzzi a mis les bouchées doubles pour cette nouvelle 1400 California. Entièrement repensée et magnifiquement restylée, cette mythique routière revient sur le devant de la scène avec les arguments techniques de (...)
Ce n’est pas une, mais deux machines que Moto Guzzi nous présente à l’Eicma de Milan. Construite autour d’un tout nouveau bicylindre de 1400 cm3 refroidi par air, les Guzzi California Touring et Custom roulent vers un même (...)
À l’ancienne… Après la série des « V7 », c’est la Nevada qui s’offre une deuxième jeunesse en empruntant la même mécanique revisitée. Les modifications ont bonifié ce custom atypique, destiné avant tout aux petits (...)
Moto Guzzi a misé sur la nostalgie des seventies pour relancer sa vieillissante 750. Une démarche bien inspirée qui se poursuit avec une collection « printemps 2012 » forte de trois nouveaux modèles qui, au-delà des retouches (...)
Fauve apprivoisé. Qualité de fabrication en hausse mais finition et fiabilité toujours aléatoires. Avec la Griso, Moto Guzzi s’est employé à dépoussiérer son image de façon spectaculaire. Et la formule n’est pas usurpée, tant la (...)
Caractère affirmé, fiabilité en progrès mais finition encore perfectible. Les amateurs de GT à l’italienne ont retrouvé le sourire avec l’arrivée de la Moto Guzzi 1200 Norge (2006 -2010). Si elle a réussi à se faire une place (...)
Moto Guzzi arrive avec de discrètes évolutions lors de ce salon de Milan 2011. Pour 2012, la firme italienne a revu entièrement le moteur de sa série V7. Explications.
Avec cette Sport, Guzzi propose une alternative valable entre l’exclusive Griso et l’anonyme Breva. Une routière simple, « à l’ancienne », dotée d’un petit penchant pour le sport et d’un style un tantinet (...)
Brillante à souhait, joliment présentée, la V7 Racer est la troisième déclinaison du roadster Guzzi propulsé par le paisible mais attachant V-twin de 750 cm3. Son esthétique s’inspire des années 70, une démarche gagnante tant ce (...)
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