Triumph

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Triumph 2300 Rocket III

La Triumph 2300 Rocket III n’est pas une surprise. Voilà plus de quatre ans que Triumph travaillait sur un cruiser destiné au marché US : un gros moteur, du couple et une position "pieds en avant". Pour cela, Triumph a (...)

Triumph 900 Thruxton

Un nom mythique, une ligne délicieusement rétro, la Triumph 900 Thruxton est un café racer à l’ancienne dans la forme et moderne dans le fond. Une rebelle avec un (trop) bon (...)

Triumph 900 Thunderbird Sport

Au guidon de la Triumph 900 Thunderbird Sport, la position de conduite est des plus naturelle et, sur bons revêtements, la tenue de cap, en ligne droite comme en courbe est sans (...)

Triumph 800 Speedmaster

Mieux vaut, au guidon de ce low rider, oublier le roadster dont il est issu. Empattement long et angle de chasse plus large obligent, la Speedmaster est assez pataude, moteur éteint. Mais dés les premiers mètres parcourus, (...)

Triumph 900 Thunderbird

Déclinée en plusieurs versions, la Triumph 900 Thunderbird (1994 - 2002) profite d’une mécanique paisible mais gorgée de couple. Idéale pour la balade, cette belle anglaise offre une position de conduite tranquille et un (...)

Triumph 600 Speed Four

La Speed Four se montre séduisante et performante. Bien motorisée, précise sur route et esthétiquement originale, elle remplit parfaitement le cahier des charges du roadster moderne. En revanche, son prix élevé ne lui (...)

Triumph 800 Bonneville America

Ce cruiser, construit en Grande-Bretagne, n’est pas une évolution vaguement customisée du vertical-twin européen. Elle a été pensée par et pour les USA. Le haut moteur se dote d’un arbre à cames nouveau et le vilebrequin est (...)

Triumph 955i Daytona

Les ingénieurs d’Hinckley ont suivi deux axes pour développer cette nouvelle version de la Triumph 955i Daytona. Le premier, d’un intérêt limité sur route, augmente la puissance à haut régime (la version libre développe 19 ch de (...)

Triumph Speed Triple 955i

Sur cette troisième version, les prises d’air sur la selle ont disparu, le double optique est plus compact, les compteurs plus petits, mais son inimitable silhouette ne s’en trouve pas altérée. Le vrai changement se situe du (...)

Triumph 595/955 Daytona

La Triumph Daytona (1996 - 2001) s’immisce sur le terrain de prédilection des sportives japonaises sans rien concéder à la convivialité. Aussi peut-elle s’enorgueillir de qualités routières largement au-dessus de la moyenne. Sa (...)