La fermeté des suspensions, idéale pour la tenue de cap, maltraite le dos du pilote si le bitume n’est pas parfait. Dommage car le passager est pour une fois sur un custom plutôt pas trop mal loti.
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Pots frotteurs
Au-delà de 100 km/h, la garde au sol limitée, freine les ardeurs du pilote... D’autant que le freinage, aux commandes spongieuses, n’offre que peu de mordant. Il faut fermement empoigner le levier droit pour obtenir un résultat convaincant. La sagesse implique de rendre la main, et de profiter pleinement du couple moteur.

Custom routier
En fin de compte, la VTX 1300 se révèle comme une sympathique "rouleuse" aussi bien en solo qu’en duo (sur route lisse). D’autant que la consommation raisonnable de 6,6litres pour un réservoir de 18 litres autorise une autonomie correcte.

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