NOTRE AVIS
La Transalp est une bonne moto, discrète, prête à tout pour rendre service au quotidien, mais le poids des ans se faisait sentir… Honda a rectifié le tir avec justesse avec la nouvelle « 700 » : moteur plus performant (puissance et couple en hausse), partie-cycle plus routière et confort a priori amélioré, la Transalp devient une vraie alternative aux roadsters qui vampirisent le marché moto. Le choix de certains éléments (bras oscillant, jantes avec chambres à air) semble cependant avoir été fait à l’économie. À confirmer au salon de visu… et à l’usage.
A RETENIR
Nouveau moteur à 4 soupapes par cylindre
Cylindrée majorée (+ 33 cm3)
Couple à mi-régime privilégié (profil des arbres à cames)
Alimentation par injection
Roue avant de 19 pouces
Roue arrière plus large (130 mm)
Position de conduite améliorée (selle plus étroite, carénages latéraux plus fins)