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Acheter une moto pour débuter : le casse-tête du permis A2

Introduit le 19 janvier 2013, le permis A2 limite notamment la puissance à 48 ch (35 kW) pour les moins de 24 ans. Mais en raison de quelque subtilité législative, les jeunes motards se trouvent dans l’embarras au moment de choisir leur monture. Il existe néanmoins des solutions…

Difficile, lorsque l’on démarre dans la vie, de s’acheter une moto neuve. Forcément, entre 18 et 24 ans, on ne dispose pas toujours de 5.000 à 7.000 euros. Sans compter l’investissement requis pour bien débuter la pratique du deux-roues : l’achat d’un équipement complet (casque, bottes, veste, dorsale) et l’assurance au prix élevé pour ces jeunes.
C’est pourquoi le jeune permis commence souvent par une monture d’occasion. Et c’est là que le bât blesse.

Pas plus de deux fois 34 ch…

Avant le permis A2, il était plus aisé de se trouver une moto aux alentours de 3.000 euros. Cependant, une des spécificités du permis A2 ne le permet plus aussi facilement.
En effet, selon la loi, il est interdit aux détenteurs du permis A2 de conduire un véhicule bridé dont la puissance initiale dépasse le double du bridage (soit 34x2=68). Par exemple, il est interdit pour un permis A2 de conduire une Kawasaki ER-6 de 2009, car la puissance initiale de la moto dépasse 68 chevaux (72 ch). En résumé, il peut conduire une moto de 47,5 chevaux mais pas toutes celles bridées à 34 chevaux.

Heureusement, des solutions se dessinent face à l’incohérence de la situation.
Car le problème est juridique, la Mutuelle des motards acceptant de couvrir les risques pour une moto de 34 chevaux avec le permis A2 (voir la liste des motos concernées). D’autres pays européens, comme l’Allemagne, ont carrément refusé d’appliquer cette règlementation.
Le problème de l’assurance est réglé, mais le chemin de croix continue…

Car il reste à convaincre le concessionnaire de brider cette moto en 34 chevaux. Certains diront qu’ils préfèrent vendre des neuves en configuration 47,5 ch, mais un problème juridique se pose à eux : comment obtenir l’homologation de la moto bridée, lorsque cette catégorie de véhicule est interdite pour un usager ?

Contourner la loi, une solution

Après un tour d’horizon auprès des concessionnaires, les réponses divergent quant à la possibilité de brider une machine. Certains disent simplement oui, d’autres rappellent que c’est impossible à cause de la loi.

Le plus intéressant reste le contournement : un concessionnaire nous a proposé de faire brider le véhicule avec un détenteur du permis A. Le bridage se réalise au nom de ce dernier, donc la castration est légale. Reste au détenteur de permis A2 de refaire la carte grise à son nom. Certes, l’opération est coûteuse puisqu’il faut payer deux fois la carte grise, mais cela reste une solution.

Ces situations qui poussent à la magouille, au contournement de la loi, démontrent que celle-ci a été mise en place sans tenir compte de l’offre très faible en véhicules d’occasion en 35 kW (47,6 ch exactement). À moins d’avoir les moyens de se payer une moto neuve, ou de trouver une moto d’occasion déjà bridée, ce casse tête restera à résoudre.

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Commentaires (31)

31/05/2013

Par Anonyme