L’actualité :
Beaucoup d’évolutions de modèles existants et quelques véritables nouveautés.
Comme la R1 de Yamaha, au calage moteur inédit, directement dérivé de la machine de Rossi.

Les coups de cœur de l’équipe essais

Les guides d’achats

Les roadsters :
Une catégorie qui caracole en tête des vente, avec cette année le grand retour de la V-Max et une nouvelle génération de Monster.

Les routières :
De la modeste 650 GSXF à la monstrueuse Rocket III Touring en passant par l’Hayabusa et les incontournables BMW, il y en a pour tout les goûts et « presque » pour toutes les bourses.

Les sportives :
C’est la catégorie qui progresse le plus vite. Toujours moins de poids, plus de puissance, plus de technicité, une véritable vitrine pour les constructeurs…

Les Trails :
Entre trails légers, supermotards et pseudo-routières, le choix est étendu. A noter le regain d’intérêt vers les moyennes cylindrées : 800 GS, 700 Transalp, 660 Ténéré.

Les Customs :
L’iconoclaste DN-01 côtoie les incontournables américaines qui continuent à squatter une catégorie ou les japonais et les anglais font figure d’outsiders.

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