En ces temps de morosité économique, les roadsters d’entrée de gamme se maintiennent vaille que vaille à des niveaux de prix attractifs.
Une heureuse nouvelle qui cache malheureusement une réalité bien moins réjouissante : cette concession se fait inévitablement aux dépens de la qualité de certains composants, à commencer par ceux qui échappent au regard du futur acheteur. C’est à l’usage que les choses se corsent…

Ainsi l’amortisseur de la Kawasaki Z 750 est-il particulièrement indigne de la grosse cylindrée la plus vendue en France en 2008. Fonctionnement perfectible entachant la tenue de route, vieillissement accéléré d’une pièce indémontable ; tout pousse à en changer assez rapidement.
Mais quel modèle adaptable choisir pour ne pas retomber dans les mêmes travers ? Quelle somme investir pour quel résultat ? Pour répondre à ces questions, nous avons comparé 6 modèles de marques et de technologies différentes, dont les prix varient carrément du simple au triple.