Le constructeur italien MV Agusta a dévoilé cette semaine une nouvelle F4 en hommage à Claudio Castiglioni, ex-patron de la marque. Cette édition limitée à 100 exemplaires baptisée « F4 Claudio », célèbre le fondateur de MV Agusta décédé il y a 7 ans à l’âge de 64 ans.

Unique en son genre
Développée sur la base d’une F4 RC, elle se démarque de son inspiratrice par sa couleur noire et ses touches dorées et par son carénage et ses jantes en fibres de carbone. Côté moteur, c’est une véritable « bête de course ». Avec 212 chevaux à 13 450 tr/min, elle affiche à peine 15 chevaux de moins qu’une machine évoluant en World Superbike. Fort de son alliance avec Pirelli, cette MV Agusta bénéficie de Supercorsa (que nous avions testés en rallye) rehaussés d’un liseré or exclusif. Vous l’aurez compris, tout est exclusif sur cette hypersportive...

La fin de la F4
Cette « Claudio » est l’ultime déclinaison de la F4. Giovanni Castiglioni, le patron de la marque et fils de Claudio, a annoncé que « la F4, telle que nous la connaissons aujourd’hui, allait disparaître fin 2018… ». MV Agusta devrait toutefois revenir en 2021 avec une nouvelle hypersportive, probablement aussi exclusive que sa devancière qui a convaincu 6 passionnés en France en 2017.

Fiche technique
MV Agusta F4 Claudio (données constructeur)
Moteur
 Type : 4 cylindres à refroidissement liquide, 4 T, 16 soupapes
 Cylindrée (al. x cse) : 998 cm3
 Puissance maxi : 212 ch à 13.450 tr/min (212 ch avec kit racing)
 Couple maxi : 115 Nm à 9.300 tr/min
 Alim. /dépollution : injection électronique MVICS
Transmission
 Boîte de vitesses : 6 rapports
 Transmission finale par chaîne
Partie-cycle
 Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques Ø 320 mm
 Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 210 mm
 Pneu Av - Pneu Ar : 120/70/ZR17 - 200/55/ZR17
 Réservoir (réserve) : 17 litres (nc)
 Poids annoncé : 183 kg à sec (175 kg avec kit racing)
 Hauteur de selle : 845 mm
Pratique
 Coloris : noir
 Garantie : nc
 Prix : nc
 Limité à 100 exemplaires