A 24 ans, Cédric Véron vit un rêve peu commun : il a intégré une équipe du plus haut niveau en Mondial Superbike comme mécano.

Cedric Veron est depuis un an « responsable gomme » chez Suzuki Alstare. Il a en charge la machine de Yukio Kagayama. Ici il doit faire monter les pneus sur les 25 jantes dont dispose le pilote japonais.

Cédric Veron vit un rêve éveillé : celui de travailler comme mécano chez Alstare le team qui fait rouler le champion du Monde, Troy Corser.

Cet engagement il le doit à la formation de mécano de compétition au sein du Lycée professionnel le Mans Sud (72). Cette formation existe depuis 1998 au sein de l’établissement scolaire. Mais depuis 2001, les mécanos peuvent exercer leurs talents au sein du Junior Team qui fait rouler des garçons comme Matthieu Lagrive, champion de France superproductions 2005.

« Cette formation est essentiellement pratique », explique Cédric. « Bien sûr, on a des cours en photocopie pour les bases. Mais l’essentiel des connaissances se fait sur le terrain, dans les paddocks ».

Mais pour intégrer ce team, il faut d’abord passer les séléctions, et celles-ci sont sévères « On reçoit entre 60 à 80 dossiers par an et on fait une première sélection portant sur les notes, les résultats scolaires, l’assiduité » détaille Damien Saulnier, le responsable de la formation.

« Ensuite, sur la trentaine retenus, on fait passer un entretien pour analyser l’ambition et la motivation du candidat » continue notre homme.

Cédric s’en rappelle encore, puisque « Dominique Méliand et Damien Saulnier m’ont demandé ce qu’il fallait faire à la fin de la journée dans un atelier. Je leur ait répondu qu’il fallait tout ranger et tout nettoyer pour pouvoir reprendre le travail dans de bonnes conditions le lendemain matin ». Cette réponse lui vaut un bon point et c’est ainsi que Cédric se retrouve embauché dans cette formation prestigieuse.

Le travail de Cedric consiste à marquer les pneus avec un sticker à chaque roulage. Chaque pilote a droit à 13 pneus AR et 9 avant. Il doit suivre également l’usure des jantes et des disques de freins.

Depuis un an, ce natif du Morvan est nommé « responsable gomme » sur la moto de Yukio Kagayama, la N°71. « Je m’occupe du montage des pneus avant les essais », dit-il en montrant les 22 jantes qui attendent d’être équipées devant l’unique manufacturier de pneus du championnat.

« On a droit a 9 pneus avant et à 13 pneus arrière. Ensuite, on a toutes les différentes combinaisons de nature de pneus : Slick, intermédiaire et pluie. Ensuite, il faut jongler avec la nature des gommes : soft, hard etc... », continue Cédric. « Le gros de mon travail consiste à suivre chaque jante et à noter le kilométrage parcouru, car cela fait partie des consommables à cause de la puissance qu’elles doivent absorber. Il n’est pas question qu’elles cassent en course (elles sont en magnésium). Idem pour les disques de freins ».

L’ambition de Cédric ne s’arrête pas là, car « Je voudrais bien passer mécano à part entière et travailler directement sur la machine », expose-t-il. Mais il reste confiant car « Le chef de stand voit tout et note tout. Pour ma part, je suis assez confiant », conclut Cédric.

Ce qui est certain, c’est que cette formation est la seule en France qui permette de placer un nombre important de mécanos au plus haut niveau de la compétition. « On a 7 mécanos chez Alstare, 2 chez Zongshen, 1 chez Tech 3 et même en championnat de rallye (WRC) », détaille Damien Saulnier.