Olivier Turpin ne nie pas les défauts des motocyclistes, révélés à grand renfort de culpabilisation par La Voix du Nord, mais trouve d’autres raisons aux accidents : en 2008, un été pourri avait fortement ralenti la circulation des deux-roues. Le bel été de 2009 est certainement la cause d’un accroissement des accidents. « La moto de loisir se développe, constate Olivier. Les pratiquants ne font pas beaucoup de kilomètres chaque année, ils manquent d’expérience. »

Plutôt que la répression à tout crin, le motard militant prône logiquement le recours aux stages de formation post-permis de conduire, comme ceux que dispense l’Association pour la formation des motards (AFDM). « La préfecture pourrait également lancer une campagne de communication sur le partage de la route », estime Olivier Turpin. Les voies rapides dans le Nord sont saturées d’automobiles et de poids-lourds, ce qui crée des situations conflictuelles avec les deux-roues.

Et les infrastructures ? Outre la formation et la communication, l’autre grand oublié des autorités demeure le point noir routier. Dans le Nord, l’autoroute A25 entre Lille et Dunkerque, dont les plaques de béton présentent un état de délabrement indigne d’un pays comme la France, est tristement célèbre. Le revêtement est en mauvais état et, le trafic augmentant, décuple l’insécurité des usagers les plus vulnérables. Deux motocyclistes en ont fait les frais le 21 août, comme le révélait Nord Éclair.
La chaussée de l’A25 est cependant en cours de rénovation. Les services de l’Etat auront achevé les travaux à la fin de l’année 2009. Cela contribuera certainement à améliorer la sécurité des motards dans le Nord.