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Le freinage sera assuré par un double disque à étriers Brembo à fixation radial. L’ergonomie a été revue ; espérons une position moins avancée que sur sa grande sœur, la 1198. Enfin, cette 848 sera dotée du Ducati Traction Contrôle (DTC, antipatinage), rassurant.

Pas d’information côté tarif et difficile de le situer. Le modèle 1098 n’ayant pas regardé la concurrence avec un tarif élevé. Reste à savoir si ce roadster sportif-là jouera aussi la carte de l’exclusivité.

La moto sera disponible en concession fin novembre prochain, mais nous en devrions bien sûr en savoir bien plus à l’EICMA de Milan, le 8 de ce même mois.

Bientôt à l’essai dans Moto Mag.

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