Là où le 1100 S se démarque du 1100 sans S, c’est notamment au niveau des suspensions : il est pourvu d’une fourche Ölhins inversée de 43 mm, traité au titane, entièrement réglable. L’amortisseur arrière est bien sûr du même manufacturier et est réglable en précharge et en détente. Petit détail esthétique, les jantes à cinq branches de la S se parent d’un coloris « or racing ».

 Pour achever de se différencier, le Monster 1100 S adopte des éléments en carbone (protections de pot et garde-boue avant) qui lui font gagner un petit kilo. Avec 168 kg (contre 169), Ducati revendique « la moto la plus légère de sa catégorie ».

 Il vous reste à découvrir le nouveau monstre de Ducati en photos. Sa première présentation publique sera effectuée au salon Intermot de Cologne (Allemagne), qui débute le 8 octobre.