La tendance se confirme, les motos des années 80 commencent vraiment à émerger sur le marché de la collection (voir notre vidéo). En tout cas, les allées de ce Moto Légende en regorgeaient.
Celles qu’on appelle Outre Atlantique les Youg timer commencent même à avoir la cote auprès d’une nouvelle clientèle qui n’a pas forcément les moyens de se payer les motos des années 70 de plus en plus rares… et de plus en plus chères.
Outres les désormais célèbres GSX-R, RDL-C ou encore CBX 1000, tout un tas des bécanes nées dans les années 80 n’attendent que votre coup de cœur pour reprendre vie.
Parmi la génération des « tout en plastique » le choix est beaucoup plus vaste et insolite qu’il n’y paraît. C’est peut-être le bon moment de flairer les bonnes affaires, il y en a encore… mais il ne faut pas trop tarder. Les Yam 1100 XS, FZR, Kawa 1000 R ont déjà leurs amateurs ou leurs clubs … on vous dit tout sur ces bécanes et qui approchent de la trentaine bien sonnées mais qui n’avaient pas encore subies les mesures restrictives des normes anti-pollution (la plupart respirent à plein poumon avec leur bons vieux carbus).
Evidemment, nous ne pouvions pas faire l’impasse sur l’un des préparateurs phare de cette époque : Godier Genoud (voir notre vidéo). Encore actif en 2009, Alain Genoud nous donne les recettes de ses préparations à la fois rétro... et intemporelles.
Salon Moto Légende : la passion ne connait pas la crise !
C’est maintenant devenu une tradition, un rendez-vous incontournable de la moto ancienne. La cuvée 2009 du salon Moto Légende, au Parc Floral de Vincennes, a rencontré un vif succès ce week-end du 20 au 22 novembre.
Dans un paysage motocycliste un peu morose, l’affluence du public lors de ces deux jours et demi, environ 20 000 visiteurs, a prouvé que nos retraitées attirent toujours les foules.
Un salon à échelle humaine, des rencontres de passionnés, de la doc, des accessoires, des pièces, de l’outillage, des fringues et bien sur l’emblématique expo qui sert de vitrine à la manifestation.
Cette année, plein phare sur les machines qui ont fait la gloire du Dakar avec un pilote de marque puisque Cyril Neveu, multiple vainqueur de la course distribuait les autographes.
Une bonne occasion de revoir les machines qui se sont illustrées sur les pistes africaines avant d’émigrer sur un autre continent (à l’exemple de la Yam 500 XT de Thierry Sabine utilisée pour la seconde édition du rallye), une page qui s’est tournée...
Une occasion aussi de croiser çà et là ceux qui ont forgé la légende : les pilotes. Bref, une bouffée de rêve à la fin d’une année sans Mondial.
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