Les versions naked et demi-carénée de la GSX-S 1000 font l’objet d’un rappel de la part de Suzuki. Le tout jeune roadster doit effectuer un petit retour à la case atelier. Pas d’affolement à avoir, le problème est bénin. Une durite gauche du circuit de refroidissement serait mal placée.
Le remède : un collier
La durite gauche du système de refroidissement située trop près du collecteur d’échappement pourrait provoquer une détérioration de cette dernière et par conséquent un risque de fuite du liquide sur le long terme.
Dans le but d’anticiper un tel dérangement, Suzuki appelle les 1.383 possesseurs concernés, soit les véhicules compris entre les numéros d’identification (VIN) suivants :
- les GSX-S1000 de JS1DG2111G0100001 à JS1DG2111G0100303,
- les GSX-S1000A JS1DG2122G0100002 à JS1DG2122G0100881,
- les GSX-S1000F JS1DG2133G0100002 à JS1DG2133G0100129,
- les GSX-S1000FA JS1DG2144G0100001 à JS1DG2144G0100218.
Le concessionnaire installera un collier écarteur entre cette durite et le collecteur. L’opération durera une heure et sera entièrement prise en charge par le constructeur.
Voir aussi :
- L’essai de la Suzuki GSX-S 1000 F
