Bilan occasion

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Triumph 955/1050 Speed triple : une regard bien à elle. Triumph 955/1050 Speed triple : géométrie arrière Triumph 955/1050 Speed triple : la T301 au courant... Triumph 955/1050 Speed triple : démarreur fragile

Points à surveiller :

Problème fréquent 20 % et + :

- Rappel SAV (2002) pour remplacement du roulement de roue arrière.
- Les casses du démarreur (roue libre, axe, roulements...) peuvent affecter tous les modèles dotés du bloc 885cm3 (jusqu’à fin 1998). Traquer les bruits suspects (claquements, sifflements).

Incidents rares 2 à 19% :

- Le faisceau électrique manque d’étanchéité sur les anciennes T301, et souffre aux abords de la colonne de direction (coupures, étirements, écrasements...). Tester toute l’instrumentation (court-circuit, voyants fantaisistes, défaut de charge...).
- Le combiné amortisseur est généralement à remplacer au-delà de 30 000 km (privilégier un adaptable).
- Vérifier l’absence de jeu dans les biellettes et l’axe de bras oscillant (bagues).

Incidents isolé - de 2% :

- Contrôler le radiateur, exposé aux projections (fuites, suintements).
- À-coups à la remise des gaz, trou à l’accélération ou coupure à haut régime indiquent un encrassement des injecteurs.
- Le filtre à essence d’origine doit être changé tous les 20 000 km, voire doublé d’un second.
- Proscrire tout carburant additivé (SP 98).

Consommables :

- Pneu Av de 5 000 à 15 000 moyenne 10 000
- Pneu Ar de 5 000 à 10 000 moyenne 8 000
- Plaquettes Av de 6 000 à 18 000 moyenne 12 000
- Plaquettes Ar de 5 000 à 15 000 moyenne 10 000
- Kit chaîne de 8 000 à 25 000 moyenne 20 000
- Conso moyenne 6,5 litres/100 km

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