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Yamaha V-Max 1700 - moto show

Présentation de la nouvelle Yamaha 1800 V-Max. La première V-Max est devenue une icône pour de nombreux passionnés. Yamaha compte bien déclencher pour le modèle 2009 le même enthousiasme… La série sera toutefois limitée. Y en aura pas pour tout le monde !

En images

Yamaha V-Max 1700 : show mécanique Yamaha V-Max 1700 : un p’tit burn Yamaha V-Max 1700 : bestial Yamaha V-Max 1700 : presque la même Yamaha V-Max 1700 : les choses en grand Yamaha V-Max 1700 : ça fume Yamaha V Max 1700 : bah, alors ?! Yamaha V-Max 1700 : drag au stand Yamaha V-Max 1700 : ça va chauffer ! Yamaha V Max 1700 : atout charme Yamaha V-Max 1700 : 1res impressions Yamaha V-Max 1700 : truck américain Yamaha V-Max 1700 : star des podium Yamaha V-Max 1700 : mécanique Yamaha V-Max 1700 : un écrin Yamaha V-Max 1700 : bestial V-Max 1700 : presque la même Fond Fond Fond Fond V-Max 1700 : 18 pouces V-Max 1700 : réservoir V-Max 1700 : pare-brise V-Max 1700 : bulle V-Max 1700 : porte-paquet V-Max 1700 : valises

Pour ce qui est de juger la machine… outre l’esthétique qu’on vous laisse juger, il faudra attendre le premier essai pour se prononcer sur la mécanique. Nous n’avons pas mis nos fesses dessus : impossible d’approcher la machine à moins de trois mètre !

Seule certitude, l’autonomie de la bête sera, comme le look, fidèle à l’original : toujours logé sous la selle, le réservoir reste d’une contenance, disons, modeste.

Le 1700 V-Max sera commercialisé en novembre 2008. Pré-commandes requises, à partir de juillet, par Internet (www.new-VMAX.com). Les premiers à se faire connaître seront les premiers servis.

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Fiche technique Yamaha 1700 Vmax

- MOTEUR
- Moteur : V-4 à 65° refroidi par liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre ; Cylindrée : 1 679 cm³ ; Alésage et course : 90 x 66 mm ; Rapport volumétrique : 11,3 à 1 ; Puissance maxi (full)  : 200 ch à 9.000 tr/mn ; Couple maxi : 17 m.kg à 6.500 tr/min ; Alimentation : carburateurs Mikuni 48 mm (4) ; Lubrification : carter humide ; Allumage : TCI numérique, démarrage électrique ; Boîte de vitesses : 5 rapports (avec embrayage à glissement limité) ; Transmission finale : par arbre
- PARTIE CYCLE
- Suspension avant : fourche à cartouche de 52 mm, entièrement réglable, débattement de 120 mm ; Suspension arrière : Monocross à bras simple, entièrement réglable, débattement de 110 mm ; Freins avant : 2 disques de 320 mm étriers radiaux 6 pistons ; Freins arrière : 1 disque de 298 mm ; Pneu avant : 120/70R18 ; Pneu arrière : 200/50R18
- DIMENSIONS ET CAPACITÉS
- Longueur : 2 395 mm ; Largeur : 820 mm ; Hauteur : 1 190 mm ; Empattement : 1 700 mm ; Angle de chasse / chasse : 31° / 148 mm ; Garde au sol : 140mm ; Hauteur de selle : 775 mm ; Réservoir : 15 litres ; Poids tous pleins faits : 310 kg
- Couleur(s) : noir métallique ; Prix : 19.900 euros ; Disponibilité : novembre 2008