Révolution dans la conception des motos cross : Yamaha s’est retourné le cerveau pour concevoir le YZ450F version 2010. Pas seulement le cerveau d’ailleurs, le moteur aussi. Le carburateur est remplacé par une injection frontale. Les cylindres sont orientés vers l’arrière. Le pot, lui, se situe sous la selle. La boîte à air et le réservoir ont aussi été déplacés pour un meilleur centrage des masses.

La partie-cycle se compose d’un nouveau cadre en aluminium à poutre bilatérale et de nouvelles suspensions à grand débattement. Le tout enrobé d’un habillage plastique minimaliste pour accentuer le style agressif.

Cette nouvelle répartition du poids, tant au niveau du moteur que de la configuration globale de la machine, est pensée pour une meilleure stabilité dans les virages et les ré-accélérations, selon le constructeur évidemment. Reste à savoir si cette version 2010 détrônera sa grande soeur (la Y 450 F version 2009), la référence du moment.