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Triumph
sujet posté par un administrateur Zero, la marque californienne de moto électrique, remet sur le marché une version 11 kW (15 ch) de son roadster Zero S. Une machine « équivalent 125 » aux performances inégalées dans la catégorie. (...) 0
sujet posté par un administrateur La 750 GSX-R se contrefout de la nouvelle loi bridant les motos françaises à 100 ch. Aussi radicale qu’exclusive, cette réplique des Suzuki d’Endurance fait du rapport poids-puissance un nouveau (...) 0
sujet posté par un administrateur Avec sa bouille rétro, sa position de conduite à la cool et son double pot relevé, la BMW R nineT Scrambler se montrerait presque digne de son appellation. Pour peu qu’on lui évite la pratique des (...) 0
sujet posté par un administrateur La Triumph Tiger Sport, c’est un peu la moto incomprise des motards français. Elle est pourtant l’une des routières les plus polyvalentes du marché. A son guidon, on roule (vite !) et dans le (...) 0
sujet posté par un administrateur Œuvre du styliste allemand Hans Arthur Muth, patron de Target Design, la 1100 Katana est censée incarner le haut de gamme sportif de Suzuki. Lourde et moins efficace que prévu, la Katana marquera (...) 0
sujet posté par un administrateur La Honda MSX125 s’inscrit dans la lignée des minibikes de la firme japonaise : Monkey dans les années 60 puis Dax. En 2016, la MSX bénéficie de quelques évolutions esthétiques et compte sur son fort (...) 0
sujet posté par un administrateur Dernière arrivée dans le segment « Faster Sons » de Yamaha, la XSR 900 combine les qualités (et certains défauts…) de la MT-09, en y ajoutant une petite gueule bien à elle. Découvrez son essai en (...) 0
sujet posté par un administrateur Lors de son apparition en 2012, l’Integra créait la surprise. Avec cet hybride mi-scooter mi-moto, Honda démontrait sa capacité d’innovation. Quatre ans plus tard, le NC 750 Integra S se distingue par (...) 0
sujet posté par un administrateur Après le F3, version sport du Spyder, Can-Am présente la version sport-GT F3T. Une déclinaison touring sans excès, qui s’adresse à ceux voulant garder du dynamisme sans renoncer pour autant à un peu de (...) 0
sujet posté par un administrateur Stop à l’escalade de la cylindrée ! En spécialiste du deux-temps, en 1979, Yamaha signe une réplique de ses motos de course mue par un bicylindre à refroidissement liquide. Ou l’art d’enfumer plus gros (...) 0