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sujet L’Hayabusa, porte-drapeau des routières très sportives, nous revient avec son puissant ramage et un plumage au goût du jour. La BMW K 1200 S est le seul modèle européen à pouvoir lui donner la (...) 0
sujet Les longs périples sont rarement aussi agréables qu’au guidon d’un gros trail routier. La preuve : la BMW R 1200 GS truste nombre de podiums sur le marché européen. Pour contrer cette hégémonie, la (...) 0
sujet Les différentes façons de rouler en 3 roues : Le side-car n’est plus sans concurrence. Deux roues symétriques à l’avant pour le Spyder, à l’arrière pour le Celtik, le trike existe désormais sous (...) 0
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sujet God save the twin. Bataille à l’européenne sur le bicylindre sportif. KTM s’est enfin attaqué au créneau en jouant de son aura sportive ; BMW a rajeuni son image avec une machine sortie de son (...) 0
sujet le goût du large. Quatre trails dont trois nouveautés aux caractères bien distincts. À l’heure où les roadsters se taillent la plus grosse part du marché, les trails ont bien du mal à faire leur trou, (...) 0
sujet La Zen attitude. Trois customs ou trois façons de vivre la route autrement. L’époque et ses « misères » – trafic, prix du pétrole, radars – nous pousse vers des conduites apaisées. Les gros customs (les (...) 0
sujet L’île de la sensation. 5 roadsters de caractère et la nouvelle Honda CBR 1000 R ferraillent sur l’île anglaise. Présentée au printemps, la CB 1000 R a dévoilé un sérieux potentiel. Il ne restait donc au (...) 0
sujet Moyennes supérieures. Confort, sport et polyvalence à bon prix. En ces périodes de pouvoir d’achat « peau de chagrin », il est bon de constater que certains constructeurs ne délaissent pas les classes (...) 0