Poster un message en réponse à BMW R 1200 GS (2003 - 2009)

ben... j’ai eu deux gs 12. une de 2004 : que des merdes (joints, moteur, amortisseur, batterie, pont huilé "à vie", etc...). et une 2008 : que du bonheur. bon, faut juste virer l’ESA (saloperie qui coûte un bras), la batterie d’origine (Odyssey impératif) et le pot (si on n’aime pas les deuch). celle là va doucement sur ses 100 000 et pas de frais extraordinaires. évitez l’ESA (durée de vie : 50 000, amortisseur non reconditionnable) ou négociez son remplacement par de bons amortisseurs (Oehlins, EMC). défaut récurent : lampe du feu de croisement à changer régulièrement. les poignées chauffantes sont à (...)