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Erreur ! C’est bien le même bloc que les V35-50-65 mais il ne s’agit pas d’un simple réalésage, les cotes alésage ET course sont différentes. N’empêche que la même machine* sur la base du très généreux (en sensations) bouilleur 940cc de la Bellagio, eut été plus intéressante, et aussi bien au point de vue commercial pour contrer la bien trop fade mécanique du Triumph 900 Thuxton...
Les choix commerciaux chez Guzzi sont parfois bizarres...
* sans plastique schromés ( beurk ! (...)