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Commentaire du 24 novembre 2016 23:33

Moto Guzzi V7 Série 3 : le coup de fouet

Les commentaires semblent mitigés, du style "pourquoi une v9 dégonflée" ? C’est peut-être raisonner à l’envers : on ne va quand même pas reprocher à Guzzi d’avoir enfin abandonné la culasse Heron à chambre de combustion dans le piston, qu’on décriait depuis 20 ans au moins, au motif que ça étrangle la puissance.
Évidemment, l’amélioration par rapport à la V7 II semble très modeste, mais les régimes moteur un poil plus élevés ne sont peut être pas gênants si la démultiplication est bien adaptée. Et au final, passer la norme Euro 4 tout en gagnant quelques petits CV, c’est encourageant (enfin si le prix n’augmente (...)

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