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Commentaire du 2 septembre 17:00

Essai Honda CB 500 X : le trail routier pour permis A2

Désolé le catalan, mais je suis d’accord avec Fred. Même si les constructeurs ont étoffé leur offre en termes de moyennes cylindrées, et ce sans doute à cause du permis A2 chez nous (la France étant un très gros marché pour lesdits constructeurs), ils n’ont absolument pas cessé la course « à la plus grosse », et la performance (efficacité, complexité technique) reste le maître-mot de la plupart des motos produites. Aux exemples que citait Fred, on peut ajouter par exemple les « classics » des chez Triumph, qui sont au minimum des 900, sinon des 1200 ; Suzuki semble vouloir ressortir l’Hayabusa avec un moteur (...)

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