Poster un message en réponse à Royal Enfield 500 Bullet Classic

Le modèle précédent, la EFI, déjà à injection électronique, avait encore le kick... et il fonctionnait parfaitement. Du moment que la batterie est bien chargée pour "charger" le boîtier d’allumage et mettre en œuvre la pompe d’injection, y’a pas de raison que ça ne marche pas, y compris au kick.
Le problème, aujourd’hui, c’est plutôt les normes européennes qui imposent l’injection et le pot catalytique sur TOUS les véhicules neufs... sous prétexte de protection de l’environnement... comme si une Bullet qui bouffe 3,5 l/100, qui ne sort quasiment que pour le plaisir à 95 km/h et qui pèse moins de 200 kg pouvait (...)