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effectivement deux rappels officiels pour le moment : l’un concernant la durite de mise à l’air du réservoir ( trop serrée, le réservoir en plastique se déformait et rendait la jauge faintaisiste dans la graduation), l’autre concernant l’amortisseur de direction. Ma f800st a été concernée par ces 2 rappels.
à cela s’ajoute une fuite du joint d’embase et du jeu dans les roulements de direction nécessitant leur remplacement (pris sous garantie constructeur)