Rencontre FFMC - ministre des Transports : « Positif ! »

Cher ami,
Je suis motard depuis une trentaine d’années après des ’mob’ plusieurs 125 et enfin une CX400 que je n’utilise que de moins en moins ; Si les limites de vitesse sont presque tj trop basses ; le périf à 100 ou 110 c’est sans pb sauf près de la pte d’Orléans, et sauf si tout est bouché bien entendu ; si si ça arrive !!!
Rouler à 90 sur une nationale c’est galère, à 50 ou 70 sur une route à 2x2 ou 2x6 voies plutôt deserte, il faut descendre en marche pour s’apercevoir qu’on avance ; alors ne me raconte pas de blagues sur les limites à respecter !!!!
IL Y A UNE REGLE : RESTER MAITRE DE SA VITESSE ; et ça dépend des conditions de circulation, des conditions atmosphériques et aussi du pilote ! Mais niveller par le bas en imposant la vitesse pour les plus mauvaises conditions et les plus mauvais conducteurs est l’objectif comme niveller par le bas à l’ecole en mettant les bons élèves au niveau des mauvais ; Voila où est le problème
Alors que faut-il faire ?
Un toujours des appels de phares quand il y a radar (fixe ou mobile) et aussi aux ’caisseux’ ; Boycotter tous les véhicules qui roulent à plus de 130 puisque ça ne sert pluis à rien !
Rouler le moins possible pour eviter de se faire coincer, pour cette raison ou pour stationnement, ou autres broutilles !
En voiture n’allumer ses feux de croisement que pour VOIR la route ou si la visi est < 100m (forte neige ; brouillard) et surtout pas sur les routes et rues eclairées afin de ne pas agresser tout le monde et empecher les appels de phares !
Courage !

salut a tous,

avant toute chose je tiens a préciser que je ne fais pas de politique le cas présent puisque quelque soit notre opinion politique, notre condition et notre passion sont les memes.

cette discution entre la FFMC et le ministere des transport est une bonne chose, les deux partis en sont sortis ravis, certe, mais la discution est une chose, faire en sorte que les action suivent en est une autre. alors ne baissons pas la garde !!

Les motards prudent payent pour les autres et c’est injuste, mais n’existe-t-il pas une solidarité motarde ? eh bien elle passe un peu par là non ?

ensuite c’est vrai que, comme dans tout systeme, il y a des cas extremes, qu’il faut vite stopper j’en suis concient, mais c’est dernier ne doivent pas laisser la paranoîa nous envahir. puisque c’est ce qui créer cette motophibie parmi la population et donc parmis les hautes instences.

j’ai 17ans et je suis jeune motard (seulement 3 ans de pratique) mais j’ai tout de meme goutté au triste sort de la gamelle (2 fois), et pour ces 2 cas je n’étais pas responsable. je m’en suis sortis sans trop de bobos, j’ai eu de la chance j’en suis concient...

seulement les conduites imprudente de 2 personnes (agées, qu’on peut meme les qualifier de papis) m’ont permi de payer plus chere des assurances (a cela il faut ajouter le renouvellement du matériel et tout ce qui s’en suit...) alors que je ne suis pas plus dangeureux que ces "inconcients".

c’est pourquoi, comme d’autres, je proposerai au gouvernement de revoir ses priorité, le "permis santé" serai une bonne chose.

appel de phare a tous et bonne route

Salut à tous.
Motard depuis seulement 4 ans je ne me permettrai pas de juger les expériences et les opinions de chacun.
Je vais juste exprimer mes opinions.

Je pense que le bridage est un faux débat. J’ai déjà possédé plusieurs moto approchant les 100cv et franchement ça m’a déjà suffit à me faire quelques frayeurs et à dépasser très largement les vitesse légalement autorisées (ce dont je ne suis pas particulièrement fier). Enfin, aux vues de l’infrastructure routière en France, rouler sur un monstre de 170cv me fait plus peur que réver.

Perso, je suis pour un permis progressif, où l’accès aux fortes puissances se fait en fonction du nombre d’année de permis, ainsi qu’une formation obligatoire pour les automobilistes voulant rouler en 125cc. Ah oui !, important avec une visite de santé genre tous les 10 ans et même tous les 5 ans à partir de 60 ans.
Des petits rappels du code de temps en temps ne seraient pas un mal non plus. Perso, j’aurai à repasser le code aujourd’hui, je n suis pas sûr de l’avoir.

Quant à la formation, aux permis, il serait peut-être intéressant, de faire rouler 1h ou 2 en 2-roues les prétendants au permis auto, et inversement.

Pour ce qu’il s’agit de la repression de la vitesse, il faut bien qu’il y ait une limite. Et même si à 85 km/h, sur le periph’, je pense aussi que l’on ne soit pas dangereux, une limite reste une limite. Cela dit, il serait peut-être bon de proposer, comme cela existe en Allemagne, une limitation différente suivant la voie sur laquelle on se trouve, pour reprendre l’exemple du périph’, 70km/h à droite et 90km/h à gauche. De là, à moduler la limitation en fonction de condition de circulation...

Sur ce, bonne route à tous.

Régis

bjr,
52 ans, 24000 km l’an passé en Deauville, un 1200 bmw depuis 15 jours, 50 000 à 60 000 km en vectra pour le boulot, la route je connais un petit peu ! et des comportements imbéciles qui vont avec !!!!!!!!!!!pour les accidents, surtout en ville, il serait temps de viser les 2 roues < ou = à 50cm3 peut-être plus que les motards "avé permis" .......

pareil pour la pollution, être derrière un 2 temps qui roule à 50 km/h voire + ! bonjour les vapeurs d’huile !!!!!!!!!!!

le débridage de puissance ? oui ok si c’est come en allemagne ( j’y étais encore avant hier), mais à quoi çà sert , c’est vrai qu’en revenant de l’est avec la vectra quelques kms à 170, çà nettoie les injecteurs !!!avec la moto je pense que c’est suffisant, sauf à faire de la piste

@ + youn

Le ministre est un démagogue, la moto est le moyen de transport le plus dangereux rapporté au km parcouru.
Pourquoi nier qu’il y a un pb de santé publique ?

Si on veut pratiquer une activité potentiellement dangeureuse, il faut accepter qu’elle soit très encadrée et que ceux qui ne respectent pas les règles soient pénalisés.
Les motards prudents payent pour les autres : règlementation plus dure, assurances plus cheres.

Il n’est pas vrai que les motards sont plus verbalisés que les autres.

A Paris, une nuisance qui se développe c’est le stationnement anarchique. Il y a un petit site amusant la dessus : http://bdcadet.free.fr/circulation/moto-trottoir.htm

Salut Mad...t’as pas l’impression d’en faire un max ?

Tes propos sont peut-être ceux d’un sage homme mais ils laissent un goût d’amertume pour les "adeptes" du fauteuil roulant qui n’ont pas spécialement établis une demande de passer le reste de leur vie loin de notre passion et surtout très proche de l’enfer.

Un peu de modération avant de lancer à tout va des écrits blessants.

Je suis bloqué au lit depuis fin janvier pour une fracture du bassin et je remercie Ste Gamelle de ne pas m’avoir infligé la souffrance que nombre de - "pas comme tu les dis" - endurent sans pouvoir te répondre. Ma gamelle, il est vrai, s’est produite en ville à la vitesse vertigineuse de...15km/h et j’aurai la chance de pouvoir remonter sur une bécane !

Je ne te donnerai pas de conseil mais as-tu entendu parler de "SMA" et "HMA" ?
Eh bien, si tu as le temps, rends leur visite, tu reverras ton jugement.

Salut Motard Aleks du 16

Salut à tous, amis motards !
Je fais de la moto depuis quelques années et il est vrai que la baisse de la TVA sur l’équipement moto serait bienvenue... Pour le bridage à 100cv, c’est vrai que c’est galère, mais je reconnais que ça ne sert à rien de brider une moto pour diminuer la vitesse, surtout quand on voit que rares sont les voitures moyennes en dessous de 100cv... Mais bon, c’est comme ça, on n’a pas le choix de s’y plier, même si ça fait chier !!! Appel de phares à tous et toutES ! Vina27

Bonjour à tous !
A mon huble avis, 2 points sont à traiter, au vu de ce qui se dit dans ce "faux"rum :
 1- Les possesseurs de permis devraient être soumis à des contrôles de santé périodique. Je fais allusion à Jacky qui a perdu son fils de 19 ans à cause d’un papi (le terme est bien gentil...).Je le soutient de tout coeur car les 3/4 d’accidents que je risque d’avoir en une journée, sont dû à eux. Mais ne négligeons pas le 1/4 restant car en une journée c’est déjà pas mal. Sachez qu’en Italie (qui n’est généralement pas exemplaire ces temps-ci) ce "permis/santé" existe de longue date.
Enfin, je note que les jeunes automobilistes estempillés "A" se poussent un tentinet de côté,sans qu’on leur demande. C’est loin d’être le cas de certains papis .
 2- C’est vrai que la plus part réactions relèvent de l’obsession par rapport à la limitation de puissance de leur bécane à 100cv. Je roule en 1200 Bandit non trafiquée et si je le désire je fais les 260km/h. Ma gueule en bouillie resenblera étrangement à la gueule en bouillie d’un possesseur de bécane débridée toutes cylindrées confondues.
Je stigmatise cette obsession généralisée, mais cette limitation de chevaux n’est effectivement pas juste. La protection qu’offre la carrosserie d’une bagnole est unidirectionnelle, le motard percuté en rigole bien...
Et que fais-t-on de de tous ces 50cm3 qui font un boucan monstre, trafiqués au max, et dont la vitesse limite est de 50km/h (eh oui, 50cm3 = 50km/h) et qui ne se font même pas arrêter en passant devant une patrouille de flics. Il m’est arrivé de respecter au poil les 90km/h d’une route sur-laquelle je me suis fais dépassé par... un 50...!

A bon entendeur...!

Enfin le dialogue commence ! Mais c’est pas encore gagné, si il nous laisse bridé a 100cv alors pourquoi ne pas interdire toutes berlines et les voitures sportives de plus de 200cv et il y en a !!!!!!Je sais bien en moto on a pas de carrosserie mais bon le resultat est le meme entre une moto et une voiture dans un mur dès que la vitesse est au dela des limitations.....il ne reste pas grand chose.c pas en bridant que l on va responsabiliser les gens, car meme bridée une voiture ou une moto pourra toujours etre source de danger : facile de dépasser les limitations de vitesse en ville meme avec un scooter.

Mon cher Mad,
Tu es sûrement un motard de longue date mais malheureusement tu as sûrement perdu l’esprit motard, c’est bien dommage. Pour mépriser autant les gens qui ont été victimes d’un accident de moto, je trouve ta réaction pathétique. Tu n’as pas besoin de rouler à 150 km/h pour te retrouver dans un fauteuil roulant ou dans un cercueil...
Enfin, si t’es tellement pris par ta branche écolo, pourquoi roules tu en moto 30000 km par an sachant que tu pollues plus que ton voisin automobiliste ?
A bon entendeur,
Rom.

Cher Mad,
Si toi tu n’as pas conscience de la répression qui règne actuellement, tant mieux pour toi.... mais je crois que ce n’est pas parce qu’on n’a pas eu (encore) une prune ou un flash qu’on ne peut se sentir sensibiliser par le problème. Car problème il y a ! A moins que tu sois au fin fond de la campagne, je peux te dire qu’à Paris (pour ne pas la citer), ça craint vraiment. Je peux d’autant plus m’exprimer à ce sujet que je suis comme toi, pour l’instant (!) aucune prune de parking (sur le trottoir) ni flash. Et pourtant... une amie à moi possédant une 250 cm3 (!!!) a eu droit à 2 flashs sur le périf et tout cela pour 85 km !!!!! au lieu de 80 km autorisé, un soir vers 22 h et à 3 heures du mat... en moins de 2 mois.. Et franchement je ne pense pas que cette amie soit une délinquante en puissance (jeu de mot) avec ses 85 km au lieu de 80 km.. sans parler de tous les autres motards qui se voient alignés prune sur prune aux abords des gares (alors qu’aucune place "légitime" n’est disponible pour les 2 roues) et sur les trottoirs. Répression... ? sans doute on l’a rêvé... ?!!! Pour ce qui concerne la pollution, tes dires prouvent que tu ne connais pas vraiment le dossier, renseigne-toi sur les normes Euro et tu verras que les motards sont loin d’être ces pollueurs que les ignorants stigmatisent autant... V à toi.

Les propositions (de droite...) pour l’ouverture des circuits pour les voitures n’on jamais fait plus de 3 semaines, un vrai flop…
Enfin un vrai mensonge électoral à l’époque...
Aujourd’hui c’est la même chose, mais pour les motos.
Les élections approchent, méfiez vous, et ne soyez pas trop crédule…
A suivre…
@plus
Fox 31

Et ben on en lit des bêtises, que des pseudo motards se plaisent à écrire sur ce forum qui a le mérite d’exister avant tout.
Pour commencer, on se présente, autrement qu’avec un pseudonyme emprunté et bidon : j’ai plus de 30 ans de conduite 2RM. Pas d’accident responsable, et je vous renvoie à la lecture du rapport MAIDS au lieu de vous gargariser ici d’idées reçues...
Merci à la FFMC d’exister et d’être un vivier de démocratie dans lequel depuis plus de 20 ans , quasiment toutes les mesures intelligentes de prévention et de protection relatifs à la pratique de la moto et à ses risques, ont été élaborées avant d’être reprise en france et désormais mieux qu’en france, chez nos voisins.
Merci à la FFMC d’avoir quitté dignement le CNSR il y a quelques mois, devant la provocation motophobe de MM Heitz, Robien, Sarkozy ( prononcer tsi ).
Merci aussi parcequ’elle s’assume en reprenant le dialogue avec nos gouvernants, quoi que nous soyons assez échaudés pour ne pas nous faire d’illusions lorsqu’un club fermé de libéraux répressifs se passent les ministètes...
et rappelons-nous que le meilleur endroit pour rencontrer ces gens-là, ce sont les urnes.
Philippe, militant FFMC, sociétaire Mutuelle des Motards, 750 sport toute l’année, et 125 CBR pour la ville au quotidien.
Merci enfin aux faux motards de ne pas trop venir rabâcher des idées toutes faites ici : c’est lisible, visible, mais pas risible...

C’est pathétique !
Moi qui suis motard depuis quelques temps maintenant, j’en ai marre d’entendre toujours ce même discours de motards martyres . On se croirait discriminé ! Moi qui roule pépère jamais une prune pour parking ou un flash.

OK ! Il y a des efforts à faire dans l’infrastructure et dans le préventif mais là c’est déjà un bon début, non ?

Certains ne regardent que par la puissance et la vitesse de leur machine...
100Cv sur piste ok c’est naz mais sur route c’est largement suffisant pour se tuer et tuer une autre personne. Il en va de même pour les voitures...

ensuite C’est quand même curieux, car au final on respecte le 50 en ville mais sur autoroute le 110-130 ça passe pas !

Pour "Pi" qui semble très calé en physique, le principe d’incertitude d’Eisenberg tu connais ? le risque 0 n’exite pas mais la Sécurité Routière tente de faire en sorte de minimiser ce risque et non de brimer les libertés de certains. D’ailleur ça me fait bien chier de devoir payer le fauteuil roulant du Co**ard qui s’y retrouve pour avoir joué (et perdu) à Rossi sur l’autoroute !
La physique nous explique qu’entre 100 et 110km/h il y a un peu plus de 20% d’énergie en plus à dissiper en cas d’impacte pour à peine 10% de temps gagné... vu d’une problématique Sécu Sociale 20% de taux d’invalidité en plus, ou plus positif 20% de vies sauvés en ralentissant un peu... ( PS : et je ne suis pas un co**ard de droite, moi je roule juste 30.000km/an et je fais pas de politique)

Enfin bel argument que l’écologie, sachant que nos machines consomment nettement plus qu’une voiture et rejettent encore plus de déchets polluants les 40% de gains en villes lors de bouchons sont vite perdus, et la fluidité quand cela nous expose encore plus au danger n’en parlons pas... c’est pas moi qui le dit :ici

Il y a bien des solutions : je verrais bien un turbo-diesel catalisé sur les goldwings (4-5L/100kms), ou comme existant sur les royal-enfields (ça pue un peu mais ça tiens le Paris-Marseilles en seulement 13L !!!) ou même une quasi-turbine à l’air comprimé pour les scooters en ville (ZERO gaz toxique !!!!). Reste à convaincre Suz-Yam-hond-Kaw : mais payer plus chère ma mule pour zero de pollution je dis oui.

Voila, Wait and See : en espérant que ça aboutira à sensibiliser les motards et les automobilistes.

V à tous.

Mad.

C’est une bonne approche...(avec toutes les réserves de ce genre d’annonces) maintenant M Perben peut supprimer l’interdiction des plus de 100CV pour les motos...et ainsi rejoindre nos compatriotes Européens qui se déplacent librement sans cette interdiction qui ne laisse que des doutes quant à l’impacte de son efficacité sur la sécurité routière.
En effet, il est étonnant que nos responsables de la sécurité routière, ne s’émeuvent pas des ventes de berlines survitaminées en France en 2005 : 432 véhicules de plus de 500CV dont 32 en novembre 2005 (SIC) ! Tout cela largement soutenus par un ensemble de décideurs qui ne voient que la dangerosité des motos de plus de 100CV ! ETONNANT cette disparité de traitement NON ? Faut-il sous entendre que les jeunes automobilistes n’ont pas droit à la même sécurité que celle imposée aux jeunes motocyclistes…34CV pour commencer ?
…et SVP, ne vous offusquez pas pour l’histoire des 100CV, c’est une question de liberté de déplacement avec le moyen de locomotion que l’on souhaite.

Cela semble aller dans le bon sens, mais il faut des actes concrets,officialisés : sensibilisation des 2 roues pendant le permis de conduire auto..et inversement, règlementation des remontées de files..campagnes publicitaires....pour l’instant ce ne sont que des paroles, allons monsieur le ministre c’est pour quand ces mesures ?

DID78

Le plus gros soucis dans cette histoire de bridage à 78 kw(soit 106 cv), n’est pas la perte de puissance mais surtout les complications administratives si l’on acquiert une moto de + de 78 kw dans un autre pays de l’Union. Et en cela c’est inacceptable, on doit être libre d’acheter et d’homologuer sans aucune modification un véhicule au sein de l’Union. Tous les véhicules vendus au sein de l’UE devraient présenter les mêmes caractéristiques pour les 25 marchés sans exception ! J’espère que cette loi contestable sera un jour abrogée, pour pouvoir librement acheter sans soucis une machine où je le souhaite en Europe.

De la foutaise ces diapos sur les motos, mon fils 19 ans vient de se faire tuer en moto par un Papi de 76 ans, à quand les visites médicales obligatoires pour les personnes âgées, des remises à niveau du code de la route etc.., on passe à côté du vrai sujet qui est la sécurité sur la route, et tant qu’il y aura des assassins qui s’ignorent on aura des victimes innocentes, on préfère faire de la répression en achetant des nouveaux radars avec nos impôts. On cultive vraiment les personnes âgées en France on ne remet jamais en question leurs connaissances de la route, car elles ne sont jamais pris en excès de vitesse, mais par contre tuent.

[- Mais on ne peut pas supprimer les examens. C’est pour çà qu’on est là !
Ce qu’elle disait était vrai. Le mythe selon lequel les étudiants vont à l’université pour l’enseignement qu’ils y reçoivent, et non pour les diplômes qu’ils obtiennent, n’est qu’un mensonge hypocrite que personne ne veut dénoncer.

Le problème le plus important, c’est la mentalité d’esclave qui a été insufflée aux étudiants, pendant des années, avec cette politique de la carotte et du bâton !
Une mentalité de mule : si tu ne me bats pas, je n’avance pas.
[…]
En réalité, les notes permettent de dissimuler l’échec d’un enseignement. Un mauvais professeur peut faire cours pendant toute une année sans rien laisser de mémorable dans l’esprit de ses élèves, et les classer sur la base d’un exercice sans intérêt.]
Zen and the Art of Motorcycle Maintenance, Robert M. Pirsig

Non satisfait de réduire la formation à la conduite à l’obtention du papier rose, M. Perben veut maintenant nous démontrer que la sécurité routière (quel terme bizarre, que je vais décortiquer un peu plus loin) sauve des vies en nous transformant en mule. La mule avance lentement à cause du bâton et grâce à la carotte. Car c’est bien de la carotte dont il s’agit : respectez la limitation de vitesse et vous n’aurez pas d’accident, ni d’ennui avec la maréchaussée.
La carotte ? Vous pouvez parler et rire avec vos passagers, lire votre journal, téléphoner à votre bureau pour gérer vos affaires en cours, noter vos rendez-vous sur votre agenda, vous maquiller, laisser vagabonder votre imagination, les yeux dans le vague, flâner dans vos rêveries, manger un bon sandwich saucisson sec, vous coller au pare-choc arrière du véhicule qui vous précède, rien de ne peut plus vous arriver car… vous respectez la limitation de vitesse.
Vous n’avez donc aucune crainte à avoir – le bâton ne peut pas frapper – la gendarmerie ou la police ne peut vous faire aucun reproche – vous ne pouvez pas être flashé par un radar – vous ne pouvez pas avoir d’accident – d’ailleurs, les autres véhicules sont loin, très loin de vos préoccupations – vous êtes tranquille.
Et c’est démontré : grâce au respect de la limitation de vitesse, le nombre de tués sur les routes diminue d’année en année. On vous le répète à chaque journal télévisé... Mais quid de l’objectif annoncé en début d’année ?

La sécurité routière : quel paradoxe ! A partir du moment où un objet se déplace à une vitesse donnée, il peut rencontrer un autre objet…Un point de vue (assez scientifique) de cette rencontre est l’absorption de l’énergie cinétique…
L’énergie cinétique est égale à la moitié de la masse multipliée par la vitesse au carré… Si toute l’énergie cinétique n’est pas absorbée par votre véhicule, qui donc absorbe cette énergie ? VOUS.
Tout objet en déplacement n’est absolument pas sûr, la sécurité du mouvement n’existe pas, la sécurité routière non plus. Il n’y a pas de sécurité qui tienne sur la route… mais plutôt des risques d’accidents.

Respecter la vitesse limite de 50 km/h en agglomération, 90 km/h sur route et 130 km/h sur autoroute ne vous met en aucun à l’abris de ces risques. Vous faire croire que respecter ces limitations de vitesse vous permet d’ignorer toutes les VRAIES règles qui vous permettent d’anticiper les risques ressemble plus à de l’hypnotise médiatique et politique qu’au moindre soupçon de préoccupation de votre santé physique ou morale.

[On apprend aux enfants à ne pas faire ce qui leur plaît – mais ce qui plaît aux autres. Et qui sont les autres ? Les parents, les professeurs, les censeurs, les policiers, les juges, les officiels, les rois, les dictateurs. Bref, les autorités. Quand on vous a appris à n’avoir que du mépris pour ce qui vous plaît, vous devenez un serviteur docile des autres, un bon esclave. Quand vous acceptez de ne pas faire ce que vous aimez, le Système vous aime. Mais, si vous vous mettez à faire ce qui vous plaît, est-ce que vous allez automatiquement vous piquer à l’héroïne, attaquer des banques et violer les vieilles dames ? Celui qui vous conseille de na pas faire ce qui vous plaît se retranche derrière une vision sûrement intéressante de ce que sont vos goûts. Il semble ne pas se rendre compte que les gens sont capables de se retenir par eux-mêmes d’attaquer les banques, parce qu’ils en ont évalué les conséquences et que cette idée ne leur plaît pas. Il oublient que, si les banques existent, c’est aussi parce que cela plaît aux autres.]
Zen and the Art of Motorcycle Maintenance, Robert M. Pirsig

Mais voilà, on vous apprend à respecter qu’une seule chose : la limitation de vitesse. Inutile de rechercher les risques que vous prenez tout en respectant la limitation de vitesse. Vous êtes la mule.
Ce qui plaît à notre gouvernement (on), c’est de parler de la limitation de vitesse et des radars. Faite plaisir au gouvernement : respecter la limitation de vitesse… D’ailleurs, il semble que ce soit déjà le cas, non ?

Mais, alors, pourquoi le sacro-saint objectif politico médiatique des moins de 5000 morts sur la route n’est-il toujours pas atteint ? Vous savez, cet objectif, déjà annoncé par un ministre du transport en 1998, objectif annuel, jamais atteint mais toujours répété depuis… Annoncé atteint en fin d’année 2005 (à tort)…

Ce ne serait pas à cause des risques ? Quels risques ou quels facteurs de risques ?

Etre distrait.

Quitter la route du regard, s’endormir, se sentir au dessus de ses moyens (merci l’alcool), penser que l’on peut s’arrêter en quelques mètres sans avoir aucune expérience concernant la distance et le temps nécessaire pour s’arrêter ou éviter une collision avec le véhicule qui vous précède (vous avez dit distance de « sécurité »), ne pas anticiper les manœuvres des autres véhicules, ne pas « sentir » le conducteur du véhicule qui vous précède rechercher désespérément son chemin, ne pas s’apercevoir que des gravillons ont été largement étalés au prochain carrefour ou au prochain virage, que la route est gelée, que le pont est gelé, que le conducteur du véhicule au prochain croisement va griller le stop, que la route est recouverte de boue (laissée ici et là par un tracteur qui est probablement juste derrière le virage) ou de feuilles, changer de file sans vérifier qu’un deux roues est en train de vous doubler et sans mettre votre clignotant, piler devant ce radar que vous n’aviez pas vu ou devant cette voiture banalisée en warning sur la bande d’arrêt d’urgence, rechercher une direction parmi tous ces panneaux noyés dans les publicités qui naissent au bord de la route,

Ou encore, quelques autres facteurs de risques trouvés sur le célèbre fr.rec.moto : La page des bleus (http://frmoto.free.fr/).

En conclusion, la route est de plus en plus sûre si les conducteurs (tous les conducteurs) sont de plus en plus concentrés (pas sur les radars, esclaves !).

Quant aux politiques, il suffit de sortir les plus mauvais par vos votes !

C’est à pleurer, tout comme j’ai pleuré quand la limitation à 100cv a été votée, en échange d’un accomodement sur le permis, à l’époque de Giscard. La vie est un éternel recommencement. Comment peut-on se faire piéger éternellement par ces politicards qui, non seulement n’y connaissent rien, mais ne connaissent que la répression pour se faire reconnaitre avec une loi portant leur nom. Comment peut-on dire que la rencontre était positive, alors qu’il n’est question que d(augmenter le nombre des radars arrières, c’est-à-dire anti motards,c’est à pleurer.
Cette rencontre est totalement négative, tout est pipeau dans les propos du ministre. Luttons au contraire contre les limites de vitesses absurdes, contre la répression, et cessons le politiquement correct, y compris, et surtout à la FFMC