Sujet

François
le 12 juillet 2011 à 18:40

Piaggio MP3 300 LT Hybrid

La première livrée du MP3 Hybrid nous avait laissé perplexes : lourde et sous motorisée, elle ne tenait pas ses promesses en matière de consommation, et donc d’émission de gaz à effet de serre. Rédhibitoire… Cette nouvelle version équipée d’un bloc de 300 cm3 change sensiblement la donne.

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Anonyme

le 14 juillet 2011 à 09:40

Piaggio MP3 300 LT Hybrid

Mama ! comme je regrette mon PX !

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Anonyme

le 13 juillet 2011 à 19:57

Piaggio MP3 300 LT Hybrid

avec une economie de carburant de seulement 1L/100, il faut environ 80000 km pour amortir le surcout à l’achat. Autrement dit, jamais...

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Anonyme

le 13 juillet 2011 à 14:50

Piaggio MP3 300 LT Hybrid

Je me marre... Hors le fait que le papier est intéréssant, cette "chose" à trois roues me laisse perplexe...
le poids, près de 280 kg, soit le poids d’une grosse GT équipée, de qui se fout t’on ??
Pour faire des économie d’énergie et se donner une "caution écolo", sachez môsieur Piaggio qu’il faut d’abord travailler le poids de vos engins. Moins c’est lourd, moins on a besoin d’énergie pour le faire avancer..

En mode électrique, 30 km/h, même en ville, cette vitesse me semble dangereuse pour s’insérer correctement dans le traffic.

Et quid du recyclage ? c’est bien beau de faire de la "green com’munication", mais j’aimerai bien savoir le coût financier et l’empreinte carbone des batteries une fois hors d’usage...

bref, avant de vous lancer dans des mastodontes hybrides hors de prix, commençez donc par travailler vos (bons) produits de base.

Allégez vos véhicules (plastiques, composites, alliages, etc.) Travaillez sur les résistances au roulages (frottements, roulements, aérodynamisme, etc.). Poussez vos efforts sur les rendement énergétiques des moteurs, un trois roue qui cosomme presque autant d’une petite voiture, je ne comprend toujours pas !!

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