Nouveauté 2012 : Husqvarna présente la Nuda 900 R

Toi t aime la moto ..... Ta tout di la ?

Sur le même wikipedia :

« La fabrication suédoise se termine en 1987 quand l’italien Cagiva reprend la production et le développement des motos Husqvarna. Ce qui met fin à 84 ans de l’histoire suédoise de la motocyclette. »

On peut donc considérer que Husqvarana n’est plus une entreprise suédoise depuis 25 ans déjà...

moto italienne dites vous ???
meme si les actionnaires le sont ce n est pas neanmoins une rital suivre ce lien pour les reticents
http://fr.wikipedia.org/wiki/Husqvarna
cela reste quand meme une tres jolie moto

Yep,

essayé en standard, la R c’est ma prochaine mobylette…

Ça va l’faire !

Bonne année 2012 !

Très belle moto, c’est sur, mais ce qui me fait peur c’est le réseau de concessionnaires, car même si HVA fait parti de BMW, je n’ai toujours pas oublié les 80 kms pour aller faire ma révision dans le cadre de la garantie constructeur. . Et le fait d’attendre 4 mois un malheureux câble d’embrayage pour mon 610 SMR de 2007 !
Alors certains diront maintenant c’est différent, peut être, c’est même évident mais il faut peut être attendre un peu, l’exclusivité se paye chère.

La Nuda est bien née.
Il n’y a que la hauteur de selle qui me dérange , malgré mon 1,83 M
Le confort de celle-ci correspond aux 13 litres du réservoir.

En attendant un essai !

perso, j’aime vraiment pas. 900 pourquoi pas, mais cette course à la cylindrée me gonfle. on veut des motos légères et de plus en plus puissantes mais elles ne sont pas exploitables en france. pour se faire allumer tous les mois par les radars, une moto actuelle suffit amplement. alors pourquoi un nouveau modèle (qui ressemble à une Zéro) qui va couter bonbon pour se sentir valoriser par un bon gros moteur ? oui je suis nostalgique des conceptions d’il y a 10 ans où on pouvait rouler à 2. c’est pas beau de devenir un vieux motard !!

Une chose est sûre, ce maxi supermotard de la trempe des Dorsoduro, Hypermotard et autres KTM ne devrait laisser personne indifférent ! Si la ligne est comme souvent discutable (perso je n’aime pas le phare), l’ensemble a tout de même du charme. Un vrai jouet pour petite route sinueuse en tout cas !

Faudrait juste qu’ils sachent faire des vrais garde-boue et des vraies selles chez Husq...pour que ça ressemble vaguement à une routière...Sinon, si c’est juste pour faire le con sur la roue arrière, ça suffira largement aux gamins sans cervelle...

Magnifique !!! à un détail près,Husqvarna reste majoritairement tournée vers les motos loisirs (supermotard, tout terrain) une moto de route chez ce constructeur suédois risque de chambouler les habitudes des techniciens et de surprendre les habitué(e)s de la marque (un peu comme pour KTM quand ils ont lancés la 990 superduke puis la 1190 RC8). Reste un coup de crayon absolument sublime !!!

Splendide !!

Enfin une moto qui ne ressemble pas à toutes les autres. Je la trouve originale. j’attends avec impatience les tests et comparatifs. Ils auraient dû mettre un autre compteur, car celui-ci est moche.

La position parait sympa, mais qu’est ce qu’elle est moche !!!
La plaque phare + le phare qui paraissent incurvés comme si on avait tapé dessus, le réservoir biscornu, le tableau de bord indigne d’un scooter chinois, et ce garde-boue avant qui parait prévu pour y fixer la plaque d’immatriculation avant dont rêvent toutes les nuits Claude Guéant et son éminence grise Chantal Perrichon !!!
C’est pour consoler les proprios dépressifs de R1200RS qu’elle a été dessinée comme çà ?