Contrôle technique moto : Securitest fait du lobbying

d’accord avec toi, Axa me l’ai aussi proposé pour ma moto, alors qu’elle n’avait qu’une semaine d’achat (neuve). faut vraiment être c...

"de moins en moins vrai si on discute avec les concessionnaires. " : forcément, c’est comme les agriculteurs, tjrs à se plaindre. A les ecouter, faudrait une revision tous les mois.

Quant au CT, je ne vois pas en quoi c’est une garantie de quoi que ce soit pour une vente. 15 jours apres avoir passé le CT sur ma voiture, j’avais un ressort d’amortisseur cassé net.

Si tu veux une garantie, rien ne t’empeche d’emmener la moto convoitée chez un concess pour en avoir le coeur net

il n’y a qu’a le faire sans le crier sur les toits en travail de fond discretement et a l’arrivée ils compteront les points

Un bémol c’est que les deux roues qui parcourent 20000km/an ne sont pas la majorité. Suffit de parcourir les annonces moto pour voir qu’on en est trés loin. Arrondissons à une moyenne de 5000/an dans les faits. Or, bien qu’une révision annuelle soit conseillée, combien parmis celles qui ont plus de deux ans bénéficie d’un suivi régulier ?
Combien de celles qui se font une glissade le week end sans qu’on fasse appel à un assureur bénéficie d’un controle de leur proprio ? Combien sont remisées au garage en attente d’argent de leur proprio pour effectuer un mini d’entretien mais qui à l’occasion peuvent quand meme etre utilisées pour une balade entre potes...
Là encore, on part du principe que le motard entretien sa machine...D’ailleurs c’est un argument assez subjectif, juste un avis et de moins en moins vrai si on discute avec les concessionnaires.
Le monde moto a changé et les pratiques et pratiquants aussi...
Je suis contre le CT dans la version qui nous est proposée (simple controle visuel que tout à chacun peut faire seul gratuitement) mais pas opposé lorsqu’il s’agit par exemple d’une vente entre particuliers. De nombreux litiges liés aux vices cachés se généralisent et l’article 1641 du CC n’est pas en soi une garantie...Alors pourquoi pas un vrai bilan fait chez un concessionnaire au moment de la vente ?

Securitest fait du lobbying pour développer son business qui en a pris un coup avec les primes à la casse... Des bagnoles qui devaient passer tous les 2 ans ont été remplacées par des bagnoles qui n’iront à leu première visite qu’au bout de 4 ans. C’est pas choquant de faire du lobbying pour developper sa boite. A nous de faire ce qu’il faut pour que ce lobbying soit discrédité et pas suivi d’effet.

Message pimenté envoyé à Sécuritest.
ça fait du bien ...
VVV...zouc...

La page facebook de CT2Roues a une sorte de forum disponible. Vous pouvez cliquer sur "J’aime", ensuite laisser des commentaires partout (et vous verrez que els commentaires des motards sont loin d’être injurieux ou agressifs, au contraire !), ensuite aller sur le forum et poster votre point de vue, puis cliquer sur "Je n’aime plus" : vos avis et posts resteront.

Cependant, comment expliquer que la plupart des 2RM qui font beaucoup de bornes, genre 20K mini par an, se payent parfois deux, voire trois révis par an ?... Et qu’ainsi, ils sont de toute façon toujours controlés et "bons pour le service" ?

Allez, allez, en plus d’aller manifester, il faut maintenant signaler aussi une présence sur internet !

La page facebook de CT2Roues : http://www.facebook.com/CT2Roues
Le "forum" CT 2 Roues : http://www.facebook.com/CT2Roues?sk=app_2373072738 (vous verrez que certains y ont déja laissé des messages lourds de sens)

Par contre, leur wall est bloqué. Ben tiens...

Bonne lecture et bonne chasse !

C’est pas aussi net que ça, je crois. Il me semble que le boycott ou son interdiction n’a pas vraiment d’assise juridique. Les tribunaux risquent de juger au cas par ca.

Par ailleurs, rien ne peut m’empêcher de dire que compte tenu de la logique commerciale menée par telle enseigne, il est hors de question pour moi de leur acheter quoi que ce soit. On reste à mon sens dans le domaine de la liberté d’expression, tant qu’on n’appelle pas précisément au boycott... Pour conclure, je dirais donc que pour moi, il est hors de question de donner le moindre centime à AXA ou à Securitest.

Mais l’essentiel reste quand même d’apporter, par un lobbying tout aussi efficace, des éléments probants (comme l’accidentologie) pour établir que le CT des 2-roues n’a aucune justification de sécurité. Le lecteur ou auditeur avisé comprendra de lui-même que la promotion de ce contrôle par ces organismes n’est qu’une vulgaire question de pognon...

On peut leur laisser un message à l’adresse suivante,
http://www.securitest.fr/contact-se...

je vous invite tous à vous exprimer en laissant un petit texte tel que celui-ci :
Grosse connerie que le CT 2RM ;
Sur un cyclo, ou la grosse majorité des utilisateurs sont des mineurs, c’est complêtement déresponsabilisé les parents qui laissaient déjà faire leur rejeton, et qui maintenant seront dédouané par un petit bout de papier.
le cyclo arrivera bridé au CT, une heure après le CT, il sera déjà débridé.
Pour les motos, l’état de la moto est très rarement mis en cause dans les accidents, on est pas encore suicidaire, du moins pour la majorité d’entre nous.

Le CT 2RM, c’est ni plus ni moins qu’un affaire de pognon, facilement gagné par quelques enseignes du CT, mais également par l’état via la TVA.

Non au Contrôle techniques pour les 2RM (2 roues motorisés).
Venez nombreux aux manifestations des 10-11/09/2011

www.ffmc.fr
www.ffmc-74.fr

Aprés AXA qui veut le CT pour les 02 RM voila Securitest qui s’y met.
Je suis allé sur leur site ( cliquez au début du message de Motomag. ) et j’ai tapé : "contactez nous". Je leur ai laissé une jolie bafouille à ces escrocs ; un message bien rédigé .....
On va leur faire de la PUB. à ces c..s de capitalistes. Ceux qu’ils veulent c’est "engraisser" leurs actionnaires.
AXA et Sécuritest = escrocs = exploiteurs ...
VVV...zouc.

il me semble aussi. C’est d’ailleurs une belle démonstration de la mise en place d’entraves à l’expression démocratique.

exactement ! c’est du profit pur et dur !!! et ça marche !
taxons les pauvres encore et encore !

Attention, renseignez-vous bien, je crois que l’appel au boycott est interdit et tombe sous le coup de la loi. Méfiez-vous.

Pourquoi ne pas lancer un appel au boycott de ces centres ?
Comme beaucoup de motards, j’ai aussi un véhicule à quatre roues, et désormais j’éviterai cette enseigne. Et j’inciterai mes proches et les amis à faire de même.

N’hésitons pas à faire de la contre publicité auprès des automobilistes de notre entourage à cette société sans scrupules, d’ailleurs on sait très bien que les véhicules sortent très souvent des centres de contrôle avec des phares mal réglés, des feux qui ne fonctionnent pas correctement et tant d’autres choses, j’en veux pour preuve les véhicules mis à ma disposition par mon employeur et qui sont en très mauvais état et qui passent toujours le contrôle sans problème malgré des portes qui ne ferment plus, des glissières de sièges cassées, des clignotants fixés avec du ruban adhésif et des freins pour le moins défectueux ! mais la société passe des dizaines de véhicules dans le même centre ! Je ne dirai pas le nom de la société ni du centre de contrôle mais les faits sont là ! évidemment on va dire qu’il y a des brebis galeuses dans le troupeau mais alors faisons comme pour les vaches folles : pour une malade on liquide tout le troupeau !

Dans notre société actuelle, beaucoup d’entreprises ne reculent plus devant les scrupules pour faire un maximum de Fric. C’était sûrement déjà vrai avant, mais là, ils ne font même plus l’effort d’être discret. Ils se foutent de nous ouvertement.