Aprilia 500 Scarabeo

Bonjour,

Pour 3x rien, j’ai récupéré de chez un garage multimarques un 500 aprilia atlantic sprint de 2005 (même moteur que le scarabeo). Le garage ne savait pas pk le moteur cale, ratatouille et s’engorge. Dégouté, il me l’a bradé à 1000 €.

Après 3 mois de bidouilles et recherches en tous genres, j’ai compris ce qui n’allait pas : le capteur d’angle qui coupe le contact lors d’une gamelle, était à moitié mort : parfois ça marche bien, parfois il s’entête comme un âne et refuse de laisser le moteur fonctionner correctement.

Depuis, je roule sur ce scoot et franchement, il marche TB malgré ses 65000 kms : pêchu, discret, maniable, élégant (mais oui !).

OK, l’entretien avait été fait tip-top par le (seul) propriétaire précédent.

Donc, je plussoie avec la déduction ci-dessus du modo (que je salue au passage) : un gros scoot bien entretenu, peut aller assez voire très loin.

You’re right Rico ! Le premier distributeur de la marque est à 45 miles et devinez quoi : il en a pas un seul en stock et ne sait pas quand il en aura ! Tout pareil pour le Piaggio BV 500.

Si on veut éviter les transmissions par chaîne, les solutions ne sont pas nombreuses. Le plus proche distributeur BMW a mis la clef sous la porte et Guzzi ( la nouvelle Norge serait très bien pour commuter) est aussi mal représenté que ses confrères italiens. Non, vraiment, l’Amérique du Nord n’est sont pas l’Eldorado du motard.

Et oui le Scarabeo 500 est parfait pour les USA... if you can find one. Et je ne parle meme pas des pieces, entretien, etc... J’en voulais vraiment un mais je sens que je vais devoir me rabattre sur le nouveau T-Max 500 qui arrive cet ete.

Vu qu’ici, aux USA, il n’y en a que pour les mmachines à position "pieds en avant", peu adaptées aux trajets quotidiens car dépassant allègrement les 300 kg, et que ma machine préféreé en france n’est pas importée (j’ai nomé la Honda Deauville), je porte un regard appuyé sur ce superbe scooter, confortable et de bonne tenue. De plus, avec un gallon (3.78 litres) à $4.15, sa sobriété de chameau raviera mon porte-monnaie. De plus en plus d’américains pensent à commuter en 2 roues, infiniments plus économiques que les SUV aux moteurs de 3.5 l de cylindrée (minimum),véritables bois sans soif, pompant inlassablement les faibles économies de ces amateurs de démesures. Je parie sur un avenir ensoleillé pour le Scooter au pays de l’Oncle Sam.
Philippe, Pennsylvanie

Le marché du gros scooter étant plutôt récent, je ne suis pas certain qu’on ait assez de recul pour donner un avis analytique quant à la durée de vie de ces engins.

Mais on peut quand même avoir une idée : à Moto Mag, nous avons essayé et démonté un 500 T-Max de 140.000 km. Le bilan a été plutôt satisfaisant. On peut en déduire qu’un gros scoot de qualité a une durée de vie plutôt longue si on l’entretient correctement. Après tout, les machines modernes sont dans l’ensemble très fiables…

Le modérateur

37000 km avec le mien qui date de 2005. Autoroute péri-urbaine hier et depuis 1 an nationales et autoroutes, été comme hiver quand le train est en grève ou en retard...
Rapide, économique, stable, je vais au boulot en costar si besoin sans avoir l’air d’un chat mouillé à l’arrivée.
Au fait, ça a quelle durée de vie ces engins ?

Je possède un 500 scarabéo depuis mai 2006 (3000km parcourus) et en suis pleinement satisfait. 3,9 l/100km en usage périurbain, confort satisfaisant malgré des suspensions fermes et des freins peu mordants.
Pas de mauvaise surprise à part un mode d’emploi qui n’explique pas le fonctionnement réel de l’ordinateur de bord...rien de grave.
Salut à tous les motards respectueux des autres usagers de la route.

Bonjour à tous

Je le trouve super sympa ce Scarabéo 500 !
Est ce qu’il y en a parmi vous qui le possède ?
Pouvez vous donner vos impressions au quotidien ?

merci d’avance