Sujet

François
le 8 décembre 2011 à 21:55

Honda SH 300i C-ABS

Depuis son arrivée au catalogue en 2007, le Honda 300 SH est LA référence parmi les scooters grandes roues. Son récent lifting et les améliorations techniques apportées au modèle 2011 permettent de le maintenir au sommet d’un segment désormais hautement concurrentiel.

Lire l'article
Tous les messages

Hans du Nord

le 8 avril 2018 à 10:20

Honda SH 300i C-ABS

Pour moi les consos moyennes du SH 300i sur Spritmotor c’est du n’importe quoi ! Le top c’est 2,72l/100km ! Je n’ouvre jamais á fond. Je laisse venir et je suis á 110km/h stabilisés á une moyenne de 4,37l/100km. Avec pare-brise et topcase d’origine. Alors, qu’on m’explique. Idem á 130 stabilisé 4,22l/100km.

Répondre à ce message

Anonyme

le 1er décembre 2013 à 20:59

Honda SH 300i C-ABS

voilà un excellent compte rendu,dont je suis en parfait accord...

Cordialement.

Répondre à ce message

Anonyme

le 10 janvier 2012 à 18:33

Honda SH 300i C-ABS

tout ou presque a été dit sur le sh 300 , j’en possède un depuis 1 an et demi et je suis ravi de son punch de son rayon de braquage super-court pour Paris et les Zencombrements , un freinage au top même à l’attaque et une discrétion qui vous permet de le laisser trainer partout ...
Pour l’évolution ?
2 litres de plus pour le réservoir ( deux réservoirs ? )
un saute vent de série
un casque intégral possible sous la selle
une version sh 450 i pour larguer définitivement les Vmax :-)

Répondre à ce message

Anonyme

le 31 décembre 2011 à 13:54

Honda SH 300i C-ABS

Je roule avec, tous les jours.
Alors : c’est moche, mais du coup ca se vole moins.
Les supensions sont trop dures, c’est du surf sur les pavés.
La conso est de pile 200 kms pour un plein, après rodage (et pas un mètre de plus, c’est le max).
C’est HYPER maniable, sans doute le rapport puissance/maniabilité le plus fort possible.
Et, le gros GROS atout du scoot, c’est le moteur. Le moteur est étonnant, vraiment. Je viens d’une bmw f800s, et je souffrais pour elle en ville. Avec ce moteur, et le scoot qui va autour, c’est du bonheur (un bonheur relatif certes).
Ce petit scoot qui ne ressemble a rien, qui ne pèse pas lourd, vient se mettre au feu rouge, et accélère ensuite bien plus fort que les grosses becannes a coté. Les motos doivent tapper dans les tours au démarrage pour rivaliser. D’autant plus que l’acceleration est linéaire jusqu’a 120, et continue jusqu’a 140. Etonnant pour ce petit mono...
Le compromis est du coté de l’agilité, ce n’est pas tres stable a grande vitesse, mais sans être dramatique.
Avec de meilleurs suspensions cela aurait été la meilleur becanne de ville.
Donc un compromis poid / puissance / agilité hors concurrence, mais des suspensions trop dures, et un look très banal - et du coup pas tres désirable pour le voleur.

Répondre à ce message

Anonyme

le 14 décembre 2011 à 18:13

Honda SH 300i C-ABS

Non, les vrais journalistes moto ne se contentent pas de lire le dossier de presse, ils essaient les machines et les passent en revue.

Le problème que tu évoques vient plus des "journalistes" non motards (et non titulaire du permis) de certains journaux ou magazines non spécialisés qui présentent la nouveauté sans même l’avoir essayée.
Avec les documents, textes, fiche technique, photos fournis par les constructeurs, il est trés facile de "fabriquer" un article de toutes pièces.

Un article sur un scooter dans Paris Match,Elle....n’a rien à voir avec un essai du scooter par Moto Mag...et plus généralement par un magazine moto

Répondre à ce message

Anonyme

le 14 décembre 2011 à 06:27

Honda SH 300i C-ABS

Certes... mais le 6R ce n’est pas vraiment les mêmes performances. C’est un moteur qui date (dernière grosse refonte des versions carbu en 1998).

Bref, un bidet à roulettes de cylindrée moitié et ayant le tiers des performances potentielles... disons que ce résultat n’a absolument rien de transcendant.

Répondre à ce message

Anonyme

le 12 décembre 2011 à 16:59

Honda SH 300i C-ABS

J’en ai eu pendant un an (après une gamelle je suis resté longtemps sans pouvoir fermer complètement la main gauche et donc incapable de débrayer) et ma moyenne était de 3.75 l aux 100km, ce qui faisait une autonomie pas si mauvaise. Ce que je n’aimais pas c’était surtout les amortisseurs arrière avec un débattement bien trop faible à mon goût et donc un confort limite, surtout quand on vient d’un trail. Bien vu d’améliorer ce point ! Sinon c’était un utilitaire très efficace ! Je l’ai revendu dès que j’ai pu reconduire une moto, la position scooter avec les genoux serrés n’est pas ma tasse de thé. Mais ce petit moteur monté dans un cadre de bécane m’aurait bien tenté...

Répondre à ce message

Anonyme

le 12 décembre 2011 à 14:52

Honda SH 300i C-ABS

Intéressant ce petit essai, en général les journalistes moto se contentent de lire le dossier de presse et de faire du copier-coller (ce qui permet presque d’éviter les fautes de français), du coup on aurait du avoir une conso annoncée de 3.5l/100, et là bizarrement on a un chiffre qui ne colle pas non plus, mais parce qu’il est trop élevé ; pour avoir de vraies valeurs, allez sur ce site qui affiche les valeurs rentrées par les utilisateurs : http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/1081-SH_300.html?powerunit=2 et vous verrez qu’on est plus entre 3 et 4 litres au 100 Km ; et ce n’est pas le cas du Kawa ZX6R, qui lui tête au grand minimum 4.5l/100. (fiche dispo sur le site allemand SPRITMONITOR également)

Répondre à ce message

Anonyme

le 11 décembre 2011 à 11:11

Honda SH 300i C-ABS

oui,et le top case,il coute combien ? donc ça gonfle d’autant le prix de l’engin. quant à la conso, comme à chaque fois,c’est une moyenne, tout dépend l’usage qui en est fait.

Répondre à ce message

Anonyme

le 10 décembre 2011 à 11:51

Honda SH 300i C-ABS

Bonjour,

Je possède aussi le SH300i modèle 2007. Je suis une nana, j’ai roulé des années en moto, ma dernière était une 600 Bandit S.
Je ne sais pas comment vous conduisez, mais franchement, je fais plus de 220 km avec un plein, et il me reste encore plus d’1.5 litres dans le réservoir !!!! Donc niveau conso, revoyez vos essais....!!!!
Niveau place effectivement, on ne peut pas mettre le casque sous la selle..... et alors ?????? quand on roule il est sur le tête le casque....!!!!! Un top case couleur du scoot et le tour est joué.......
Enfin, bref, je ne peux que recommander ce petit monstre qui passe partout, et qui grille les Tmax 500 au feu rouge !!!!!!!!! Parcequ’il en a peut-être pas sous la selle, mais il en a dans le moteur ! Après tout, c’est ce que je demande à mon 2 roues.....

Répondre à ce message

Anonyme

le 10 décembre 2011 à 09:30

Honda SH 300i C-ABS

Bonjour je posséde un 300 SH depuis 2ans ,j’en suis trés content(je vis à La réunion).Mais arrétez de dire qu’il n ya pas de place sous la selle.Tout le monde ,même les motos possédent un top case.Sous la selle vous mettez vos antivols et combinaison anti pluie.Et vive le scoot sur la route et en ville.Par contre ,je connais plusieus propriétaires qui se plaignent de guidonnage (le mien aussi) et vous ne le mentionnez jamais.A+

Répondre à ce message

Anonyme

le 10 décembre 2011 à 06:13

Honda SH 300i C-ABS

"Si ce scooter est plutôt sobre côté consommation (4,5 litres/100 km)"

Vous vous foutez du monde ? 4.5l/100 une 107 de 800kg capable de transporter 4 personnes les fait... et c’est pour rester dans des solutions classiques comparables (moteur essence atmo, sans injection directe) ! En prime, contrairement au pipeau ambiant, elle les fait réellement (et pas 2l de plus en pratique, comme c’est de plus en plus le cas avec la triche CO2 qui se développe avec les niveaux de malus).

Bon, avec un ZX6R de 98 à 2002 (a carbu !), on ait 0.5l de moins si on se traine à la vitesse du scoot... 5l à allure péri urbaine raisonnable (un poil plus vite que les caisses).

Alors arrêtez donc de vous gausser sur le dernier "bidet à roulettes" Honda... qui tête comme une actrice de boulard et vous foutra les bourses à sec !

En plus, bonjour le tarif... On doit pouvoir négocier un ER6 en fin d’année pour ce tarif !

Répondre à ce message

Anonyme

le 9 décembre 2011 à 19:12

Honda SH 300i C-ABS

Pour les suspensions, c’est fait. En revanche, nous regrettons comme vous que le manque d’autonomie n’ait pas été pallié.

Répondre à ce message

Anonyme

le 9 décembre 2011 à 18:57

Honda SH 300i C-ABS

Avec une plus grande autonomie et des suspensions bien plus confortables il serait idéal pour l’urbain et le péri-urbain.

Il me cassait trop le dos et c"était pénible au final de faire le plein tout les 3 jours. Donc revendu.

Apparament cela n’a pas été corrigé, dommage car c’est un engin redoutable d’efficacité pour les trajets boulot-dodo.

Répondre à ce message

Anonyme

le 9 décembre 2011 à 16:29

Honda SH 300i C-ABS

Qu’attend Honda pour proposer l’ABS sur le SH 125i ?
Il deviendrait imbattable, notamment vis-à-vis du Yamaha Xenter 125 tout récent et d’apparence plus moderne.

Répondre à ce message