Sujet |
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le 12 octobre 2007 à 18:05 |
Kawasaki 1400 GTRLa Kawasaki 1400 GTR utilise une partie cycle et un moteur dérivés de la 1400 ZZR.
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Anonyme le 23 mars 2014 à 14:47 |
Kawasaki 1400 GTRj’ ai mi un pot Devil un petit réglage par la concession attention les pot en carbone ne tienne a cause d’un seule pot trop de chaleur |
Anonyme le 27 novembre 2013 à 13:45 |
Kawasaki 1400 GTRSalut ! un petit souci avec ma gtr 2009 , quand je rétrograde de 3 em à 2 em et même en roulant en 1er que quand je freine il y a comme un bruit de craquement ( par moment ) est-ce normal , est ce dû à son poids , peut-être à l’abs..ou alors au faite qu’elle est débridée !!!!!!!!!!!! Ray |
Anonyme le 27 novembre 2013 à 13:41 |
Kawasaki 1400 GTRSalut ! un petit souci avec ma gtr 2009 , quand je rétrograde de 3 em à 2 em et même en roulant en 1er que quand je freine il y a comme un bruit de craquement est-ce normal , est ce dû à son poids , peut-être à l’abs..ou alors au faite qu’elle est débridée !!!!!!!!!!!! |
Anonyme le 6 octobre 2013 à 02:54 |
Kawasaki 1400 GTR -Pour ce qui est de la lourdeur du 1400 GTR, je roule avec depuis 4 ans. La lourdeur ressentie est essentiellement due à la monte d’origine. En effet les bridgestone préconisés par le constructeur donnent une direction lourde à basse vitesse et dans les enchainements de virages serrés. La moto est difficile à engager dans les courbes serrées et à beaucoup d’inertie pour les changements d’angle rapides. Tout disparait avec des"michelin" ou même avec des "full bore USA". Le top étant le road smart ou le road 3 |
Anonyme le 21 novembre 2012 à 13:09 |
Kawasaki 1400 GTRbonjour,j ai une fjr 1300,j ai fait l essai d une bmw et d une honda pan european 1300 st et la 1400 gtr,la honda sympa mais manque de couple et la 1400 sympa mais un peu lourde et le prix a fond la nègociation sur le boncoin,mais sympa le jouet,,ou si non le bmw 1600 gt,prix de la bmw faut avoir un bon portefeuille autrement de la bombe et la honda,kawa a la ramasse, donc pour moi et la 1400 gtr,voila pour mon avis perso |
Anonyme le 6 novembre 2012 à 15:15 |
Kawasaki 1400 GTR -salut à toutes les motardes et motards |
Anonyme le 19 septembre 2012 à 14:16 |
Kawasaki 1400 GTRJ’ai une 1400 GTR mod 2009 avec bulle haute(plus 13)et selle confort et tout va bien ; Je n’éprouve pas le besoin de toute l’assistance électronique des modeles suivants.Les remontées de chaleurs du moteur sont un avantage quand on habite les Cotes d’Armor. |
Anonyme le 27 juin 2012 à 11:10 |
Kawasaki 1400 GTRBonjour, merci pour les renseignements que je juge principalement utile et enrichissant. J’attens avec impatience de vous relire. code bonus betclic |
Anonyme le 7 juin 2012 à 18:25 |
Kawasaki 1400 GTR bougiesBonjour, |
Anonyme le 27 février 2012 à 16:56 |
Kawasaki 1400 GTRBonjour, |
Anonyme le 26 octobre 2011 à 18:54 |
Kawasaki 1400 GTRLe 1400 GTR 2010 ou 2011 est assez facile à remettre en configuration d’origine 2 : il faut déconnecter une des 2 causses sous la selle (qui limite l’admission d’essence) Ainsi, tu récupèreras la vraie nature de la moto et cela permet des reprises en 4 ou en 5 assez époustouflantes, sans avoir à tomber un rapport. |
Anonyme le 26 septembre 2010 à 16:59 |
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Anonyme le 25 mai 2010 à 12:47 |
Kawasaki 1400 GTRBonjour,j’approche la 50aine et après plusieurs années sur un 1000 Fazer, j’aimerai maintenant passé à un GT, alors pour le confort "en duo", que me conseillez-vous ? 1400 GTR, 1300 ST, R1200RT ??? merci à tous... Calou |
Anonyme le 20 mars 2010 à 13:41 |
Kawasaki 1400 GTR - attention au pneusBonjour , |
Anonyme le 20 septembre 2009 à 12:51 |
Kawasaki 1400 GTREst-ce que quelqu’un a changè son echappement d’origine pour un autre,si oui quelle marque,est-ce un plus côtè agrèment conduite,bruit.D’avance merci.Steph. |
Anonyme le 1er septembre 2009 à 08:35 |
Kawasaki 1400 GTRbonjours a tous |
Anonyme le 17 août 2009 à 22:12 |
Kawasaki 1400 GTR - essai routierbonjour dreitzel, je ne suis pas du tout intéressé par des motos mais je voudrais vous demander si dreitzel est votre nom de famille. car cela m’intrigue énormenent. je vous serai reconnaissant de vous manifester auprès de moi car mon nom de famille est dreitzel. merci d’avance, sincères salutations, t. dreitzel |
Anonyme le 15 août 2009 à 07:56 |
Kawasaki 1400 GTRSalut à tous les GTRistes.Existe t-il un moyen d’èquiper les reposes-pieds passagers pour les rendre dignes de cette moto exceptionnelle sans passer par leurs changements complets.J’ai lu ts les commentaires,je ne comprends pas pourquoi certains refusent les progrès technologiques et les considèrent comme inutiles.En 1979 je roulais en 1100 xs yam,maintenant la 1400 gtr,je peux donc me permettre de comparer de manière très objective la diffèrence entre les 2 epoques et je dis merci au progrès aussi bien pour la sècuritè,fiabilitè,confort,plaisir.Un dernier mot pour les detracteurs du progrès,il fait partie de l’èvolution et le refuser c’est reculer.Ce qui est certain c’est son coût financier.A bientôt sur ce site.Steph. |
Anonyme le 21 février 2009 à 18:11 |
Kawasaki 1400 GTR -Bonjour Ok le moteur est super pêchu et peut être le meilleur moteur GT du moment même en 100CV. Pour moi ce n’est pas une GT, ce n’est pas une sportivo GT( beaucoup trop lourde dans tous les domaines), c’est une moto loupée. Elle est potable sur autoroute et sur bon revêtement, ce n’est pas cela qu’on demande à une GT qui doit être capable de passer partout.( je ne me vois vraiment pas passer les Alpes avec une telle lourdeur de direction) Poutant des motos j’en ai eu une vingtaine dont la moitié des routières. |
Anonyme le 18 janvier 2009 à 17:00 |
1400 GTRsalut à tous, |