Suzuki GSF Bandit & 1250 S Bandit

SI TU PEUX ME DIRE COMMENT TU AS FAIT POUR LA METTRE EN FULL TU SERAI SYMPAS JE TE DONNE MON ADRESSE MAIL ET SI TU AS DES PHOTOS AVEC LES EXPLICATIONS SUPER patricia.weber@sfr.fr merci

Si tu freines comme tu le dis, l’ABS est pour toi
L’ABS te permet justement de freiner a donf sans te poser de question a partir du moment ou ta machine est bien en ligne, pas de blocage possible des roues donc pas de chute !!

salut je possede un 1250 s comme toi peux t me dire comment faire pour la mettre en full donne moi le max de renseignements

 bonjour
sur un 1250 bandit s abs de 2008 avec 4000 km comment régler le ralenti S V P car il est un peut bas (1000 trs ) merci
sinon trés bonne machine avec un couple formidable !!!
bonne route à vous salutation

D’accord avec CHRIS,bonne bécane très saine avec un moteur époustouflant ;Une grande avaleuse de km ;On aimerait bien voir Suzuki en sortir une version GT,grand confort avec cardan pour un prix de vente très Bandit, c’est à dire largement en dessous de la concurence .salut à tous

Bandit 1250S abs K7 acheté 6500 euros avec 3500 kms au compteur, 25.000 a ce jour.... RAS... les vidanges point barre
La prise en main de cette bandit est facile, dés les premiers kilomètres a sont guidon je me suis senti en confiance, un châssis rustique, mais sans failles, aucun dandinement ni louvoiement même à grande vitesse. Elle se pilote avec aisance, presque comme une 600. La selle est étroite est n’est pas trop haute, avec mes 1,73 mètres, j’arrive a posé mes 2 pieds bien à plat, l’équilibre est excellent, le poids est invisible.La selle d’origine est ferme, mais confortable, le pilote ne glisse pas en avant comme c’est le cas sur la plupart des machines actuelles, l’emplacement passager est excellent. Le moteur en full (fil vert débranché)... c’est 120cv de pur bonheur et un couple de folie. Facile à mener a tous regimes, une allonge impressionnante, on ne ce demande jamais si je suis dans le bon rapport, quelque qu’il soit, c’est le bon, ça reprend bien, sans le moindre accous, la configuration de l’injection est parfaite, les chevaux répondent présent dans une souplesse remarquable. La boite de vitesse est souple est précise. La suspension d’origine est correct, mais je vous conseil un amortisseur arrière Ohlins (le must) . Le freinage abs est précis et performant, le frein arrière est un ralentisseur. Les commodos sont bien placés, il y a d’origine une béquille centrale pour graisser la chaine ou le stationnement, le tableau de bord est sobre et simple a utilisé, les commandes et commodos sont bien placées, la bulle vario Suzuki protége correctement, plus on roule vite = plus elle protège. La consommation moyenne est de 6,5 a 7 litres /100.
Conclusion : que demande le peuple

bonjour,
sur le point d’acheter une 1250 bandit s et apres l’avoir essayé ,je l’ai trouvé lourde sur l’avant d’ou une impression de déséquilibre en manoeuvrant au ralenti.
est ce normal ?donnez moi vos avis svp.
merçi

bonsoir,

je recherche le propriétaire d’un bandit 1250 noire sur Rennes ou environ proche qui se trouvait à Québriac pour la journée sur la mucoviscidose un dimanche de fin septembre.
je crois que son immatriculation était 157 AYG 35
nous avons raté la ballade moto et avons passé l’après-midi ensemble.
nous n’avons pas échangé nos coordonnées mais j’aimerais bien le revoir pour lier amitié.
pouvez-vous m’aider à le retrouver ?
merci de me laisser un message en réponse ou me joindre au 0685011740.
le mot de passe qu’il devra annoncer s’il appelle sera la marque de la moto de mon copain qui était avec nous ce jour là.

Bonjour,
j’ai installé la bulle touring 2 parties sur ma 1250S, 100% satisfait - je fais 1m75.
Bonne route !

Salut à tous ! Je viens d’acquérir une 1250 Bandit N de 2007 avec 5500 kms. Elle a été légèrement modifiée (pot DEVIL, lèche roue...etc). Je trouve que c’est une bonne moto à la finition, malheureusement, perfectible. Je désire lui adapter un carénage tete de fourche (si possible d’origine). Quelles sont les modifications à faire ? Quel est le prix de revient ? Merci à vous.

Salut ! J’ai vendu ma 1000 CBF trop fade à mon gout. Pour acheter quoi ? Une 1250 Bandit. Que du bonheur, sauf la finition qui reste perfectible.

Bonjour,je possède un 12,5 Bandit S dont je suis entierement satisfait tellement cette bécane est agréable à conduire exepté la protection au vent insuffisante.J’ai essayé une bulle haute Ermax qui me fait pire que bien : tout le vent m’arrive an cascade dans le casque ; On me conseille une bulle Touring Suzuki en 2 parties.J’aimerais avoir un avis.

Salut à tous.
J’ai un Bandit 650S que j’ai acheté en mai 2007 et pour lequel j’ai beaucoup de difficultés à vendre (moi qui croyais que les bandits se vendaient comme des petits pains...). Pourtant 4300€ pour une bécanne de 2007 et 12000 kms dans un état impeccable me semblait raisonnable. Bref ceci n’est pas le sujet de ma présence sur ce forum. Je compte la vendre pour m’acheter la 1250 S. Mais une question qui n’a pas été abordé sur ce forum me taraude. En effet comment les Bandits vieillissent ils ? certaines bécannes vieillissent mieux que d’autres. est ce que les plastiques des Bandits, la peinture, la suspension, la motorisation etc...supportent bien le poids des kms, des intempéries et des années ?
même si les modèles récents ont évolué par rapport aux anciens (1200cc), je suppose que du point de vue solidité et longévité ils s’équivalent.
Les propriétaires de vieux Bandits peuvent-ils répondre et me dire par exemple combien de kms un Bandit peut il tenir ? merci

salut à tous, j’ai actuellement encore une bandit 1200 à refroidissement air/ huile et j’ai commandé la nouvelle en version demi carénage et les valises qui vont bien. ( bah oui quand on vieillit, on aime son petit confort ! )J’ai eu l’occasion d’essayer la nouvelle, la différence n’est pas transcendante mais quand même, c’est un p’tit peu mieux partout, malgré une certaine linéarité du comportement moteur. En tout cas, ce sera ma 26ème moto et franchement j’ai jamais trouvé mieux en rapport qualité prix et polyvalence. Par rapport à la corrosion, il faut absolument éviter les lavages sous pression, privilégier le seau l’éponge et la peau de chamois. Ensuite, le W40 fait des miracles quand on en met un peu partout...

bjr a tous je me presente vite fai 24ans motard depuis 2an et demi je roule sur 1250 bandit de mai 2007 version N voila j ai un gros probleme avec celle ci enfaite la moto a 8000km et il s avere que la peinture a un tres gros probleme de corossion comme si elle a baigne dans une cuce de selle oxydation au niveau des support de cale-pieds bras oscilliant fourche etrier de freins moteur retro etc sauf que la moto dors bien au chaud dans un garage chaufee depuis le mois d octobre j aimerez communiques avec des motard qui on le meme probleme car mon concessionnaire m as juste di que c ete moi qui savez pas nettoyer la moto et qu il y avez un expert qui ete soit disant passer dessus mais bizarement je n ai pas eu de rapport d expertise alors merci de bien vouloir m aider j ai lancer une procedure avec l aide d un huissier et de mon assurance pour avoir une vrai expertise elle n as meme pas 1 an qu elle parait ern avoir 20ans aider moi merci

salut a toussss
voila en lisant le forum j’ai vu que il etait peut etre possible de debridere la 1250 bandit mais je n’ai pas trouver cette reponse.
pouver vous m’aider ?????
Merci d’avance.

salut les bandits j’ai monté une bulle haute ermax avec ça tu peux garder la tête haute même au dessus de 200, ça ne decoiffe plus...

BONJOUR ,QUEL FIL A COUPER POUR LE DEBRIDABE ?

Je roule depuis des années en suzuki bandit S :
600 bandit S
1200 bandit S
et depuis mars 2007 en 1250 bandit S
Salut

salut à tous suis belge et ai modèle spécial importateur suz sur base abs avec carénage complet bulle aero et pot bos titane qui pète vers 4000tours. venant r1 full moteurs différents mais celui ci est aussi génial et agréable.freins avec abs surprenants mais r1 top.première fois depuis longtemps content être belge version géniale ;confort passager 2 valises givi etc. reçu moto très tôt mais papiers 2mois +tard avais garde plaque r1.pouvez acheter yeux fermes 2500 KM de fun mais matos pas cher (attaches porte bagages)articles justes et jauge essence un peu euphorique. pour le reste moto avec carnet 1200 mais suis pas bricoleur.crois suz débordé par demandes.Bonne route à tous pays superbe dommage pour adolf sans moustache