Sujet

Greg
le 29 novembre 2006 à 14:00

Yamaha 1000 YZF R1

La cinquième génération de la Yamaha YZF 1000 R1 s’améliore encore... (visionnez un tour de circuit du Quatar en vidéo).
- Pas de révolution pour la Yamaha YZF 1000 R1, mais des évolutions notables.
- La motorisation gagne en puissance sans rendre la machine plus radicale, car le travail a aussi porté sur un gain d’agrément.
- La partie cycle fait des progrès et la ligne évolue surtout en fonction des changements mécaniques.

Lire l'article
Tous les messages

Anonyme

le 20 octobre 2008 à 00:03

1000 YZF R1 Hyper sport sur route : réponse

J’ai la R1 2007 en full

Tu parles du potentiel de la R1 en 100cv. Faut avoir essayer les 2 pour savoir

C’est comme parlé du potentiel d une ferrari bridé en 200cv au lieu de 500cv.

C’est se conforter dans l’ignorance

Mesure ce que tu resens au quotidien et multiplie par 3.
Mais si tu te fais plaisir avec tes qques bourrins, ne joue pas avec le diable !

dsl, j’suis direct mais j’entends ou je lis trop de contre vérités d’amateurs

Répondre à ce message

Anonyme

le 26 mars 2007 à 21:32

YZF 1000 R1

Salut tout le monde
je vais bientôt passer mon permis, alors je me demander quel serait la meilleure moto que je peux acheter sachant que je vise un jour acheter un super bike sport comme une R1 c’est mon rêve !. J’ ai déjà fait un petit tour avec une yam XT600 :)
Merci d’avance & bonne route à tous.

Répondre à ce message

Anonyme

le 11 mars 2007 à 15:55

YZF 1000 R1

desolé le message etait adresssé didierc mlais je pense que tu l avait compris

Répondre à ce message

Anonyme

le 11 mars 2007 à 15:52

YZF 1000 R1

je ne suis pas d accord lorsque tu dit qu il ne faut pas etre un conducteur mais un pilote pour pôuvoir conduire un r1.N importe qui peut conduire se genre de machine de par son poigt relativement bas contrairement a certain 600 ,mais tout depend dans l etat d esprit de la personne car seul le conducteur essord la poigné,et s est avant tout un enorme plaisir de rouler au guidon d une tel machine.
PLEIN PHARE

Répondre à ce message

Anonyme

le 11 mars 2007 à 15:27

YZF 1000 R1

pas du tout le r1 n ai pas une moto de soliraire car moi meme j ai eu que des sportives,r1 2004 ri2005 r1 2006 et je viens de m acheter le r1 2007 et je parcours 10000kms a l annee avec ma femme.
mais bien sur le necessaire a ete fait au niveau de la selle passagé avec un revetemeent en sillicone et quand je sors en ballade nous faisons des sorties d environ 450 a 500 kms,a se rythme la ma femme a un tout ptit mal au derriere mais cele et supportable,tout en sachant que je roule en full est que j ai le tempairement d un conducteur avec une conduite sportive.
plein phare

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 février 2007 à 22:30

1000 YZF R1 bonne à exploiter sur la route !!! : réponse à Cedric

Bin sur que c’est sur route que la plupart des possesseurs d’hypersportives vont exploiter leurs machines. Avoir des watts c’est bien voir même très bien, mais notre législateur en a décidé autrement. Pour ma part je respecte cette loi des 100ch, mais si un jour on peut rouler légalement en full power, je roulerai aussi en full.

Il existe des motards (comme moi par exemple), qui achètent des sportives pour "la part de rêve" que ça apporte mais qui sont incapables de les exploiter A FOND. Le fait de posséder la bécane de rêve génère déja un bohneur indescriptible, si on peut l’exploiter à fond : tant mieux.

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 février 2007 à 17:39

1000 YZF R1 Hyper sport sur route : réponse

Bonjour,
Je suis peut-être une exception (qui ne confirme pas la règle) dans le monde motard, mais je roule en version Francaise sur des machines Hypersports.
J’ai roulé avec 3 CBR (929, 954 et 1000) et 3 R1 (2004-2006 et 2007), et c’est justement cette R1 2007 qui m’a procuré le plus de sensations en bas régime, je suis encore au rodage mais je sens déjà le potentiel de la machine. Ce n’est qu’un avis personnel d’un simple motard.
Que ce soit sur route ou sur circuit, un motard (qui n’est pas pilote professionnel) ne pourra jamais exploiter tout le potentiel des hypersports actuels.

Bonne route à tous

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 février 2007 à 17:24

1000 YZF R1 : Réponse à Tristan

Bonjour,
Tu as vraiment de la chance de pouvoir essayer les motos que tu vas acheter. Je suis à ma troisième R1 (2004 Bleu-2006 Laguna Seca Replica et 2007 rouge/blanc) et je n’ai essayé aucune des trois avant d’acheter (aucun concessionnaire ne le propose dans ma région).
Entre le modèle 2004 et 2006, je n’ai pas trouvé de grande différence (je roule toujours en version Francaise et non en full), mais dès les premièrs mètres au guidon de la 2007, j’ai ressenti les reposes pieds plus hauts, le réservoir plus haut aussi : mon avant-bras bute sur le réservoir quand je prends les virages. Mon concessionnaire m’a dit que le guidon est remonté et on est moins en appui sur l’avant, mais je ne l’ai pas constaté en roulant (c’est vrai que je n’ai parcouru que 750 Kms pour l’instant).

Ce que je voulais savoir ; tu l’as essayé en version full les 2 machines (2006 et 2007), et après en version Francaise ou vice versa.

Merci et bonne route à tous

Répondre à ce message

Anonyme

le 15 février 2007 à 23:33

Essayer la R1 2007

ya pas de probleme c’est pes grave toi aussi eclates toi bien fais attention quand même by

Répondre à ce message

Anonyme

le 4 février 2007 à 10:51

YZF 1000 R1. Est-ce bien raisonable ?

Ou est-ce que tu as vu que je suis malpoli alors que c’est toi qui ne cesse de m’insulter ? Ensuite qu’est-ce qu’on en a à foutre que tu joues au flipper comme à 16 ans, c’est censé démontrer quoi ?? Et enfin si ça te fait chi... d’être né dans la région de Grenoble uniquement parce que j’y travaille, ça me paraît complétement puéril comme critique et si cela était nécessaire rassure toi je ne suis pas du tout né dans cette région...

Répondre à ce message

Anonyme

le 28 janvier 2007 à 18:59

Essayer la R1 2007

Mea culpa !! exact !! je suis désolé d’avoir mis ta parole en doute !!

Autant pour moi !

J’espère que tu pourras t’arranger avec ton concessionnaire et te faire plaisir avec la 2007 !!

Mille excuses !!

Bon coup de GAZZZZ

Ced

Répondre à ce message

Anonyme

le 28 janvier 2007 à 18:37

YZF 1000 R1 : Que de débats... Réponse à Don Quichotte

Je suis sur ce forum car je suis propriétaire de R1 et g plaisir a lire vos conversations.Cela dit je suis aussi propriétaire d’un pit et je ne comprend pas con assimile ces chiens a des chiens dangereux.L’ éducation du chien et la base.Les mauvais pit ont de mauvais maitre.Aloors arretés d’avoir des préjugés.C’est comme pour les motos,ya pas de regle chacun fait ce qui lui plait.Celui qui prend des risque sait qu’il en prend.Arrive ce qu’il arrive.

Répondre à ce message

Anonyme

le 19 janvier 2007 à 18:55

YZF 1000 R1 performance

y a t’il une grosse difference au niveau vitesse de pointe par rapport au modele 2004 et surtout au point de vue du couple car possedant ce modele 2004 je la trouve faible en bas regime a part cela c’ est une tres bonne moto
l essayeur qui la pilote peut ’il me repondre ? merci d’avance

Répondre à ce message

Anonyme

le 18 janvier 2007 à 10:31

Essayer la R1 2007

Cela dit c’est pas très sympa de mettre ma parole en doute

Répondre à ce message

Anonyme

le 18 janvier 2007 à 10:29

Essayer la R1 2007

je l’ai essayeé il y a 2 jours j’ai un ami on va dire bien placé et surtout chanceux qui l’a déjà et je te rappel que cette moto est déjà présente chez certain concessionnaire

Répondre à ce message

Anonyme

le 18 janvier 2007 à 09:52

Essayer la R1 2007

Je serais bien curieux de savoir ou est ce que tu a pu essayer la nouvelle R1 à part au QUATAR ???? et surtout à quelles dates ???

Merci !

Cédric

Répondre à ce message

Anonyme

le 18 janvier 2007 à 02:40

1000 YZF R1

bonjour à tous j’ai eu le privilege de pouvoir essayer la nouvelle r1 et je dois dire mis à part l’esthétique moins racé que le modèle 2006(c’est mon avis) qu’elle est vraiment impressionnante !!!certe elle est linéaire beaucoup plus que le modèle précédent mais la linéarité vient du fait qu’elle pousse continuellement à partir de 5000tr/min et ce jusqu’à la zone rouge.Yamaha a vraiment fait un gros travail sur la partie mécanique reste à savoir si elle sera à la hauteur de la nouvelle gsxr 2007 mais d’un point de vue finition et esthétique elle a déjà gagné !.Ensuite et là je m’adresse à la rédaction concernant un petit problème,j’ai commandé une r1 modele 2006 que j’ai déjà payé je n’ai pas encore pu aller la chercher mais j’ai déjà la carte grise.Ayant essayé le modèle 2006 ainsi que le modèle 2007 j’ai constaté une nette différence entre les deux machines et j’ai véritablement craqué sur la 2007.Comment je peux faire maintenant ?comment va réagir mon concessionnaire ?peut-il reprendre le modele que je viens d’acheter en l’échange du modèle 2007 ??est ce que je vais perdre beaucoup d’argent ?s’il vous plaît repondez moi je ne sais vraiment pas comment faire.Un grand merci d’avance à la rédaction merci d’avoir pris de votre temps pour lire ce message et merci pour votre site qui est génial !

Répondre à ce message

yannick

le 16 janvier 2007 à 07:38

1000 YZF R1 Hyper sport sur route

Moi je trouve que l’exploitation d’une machine pareille sur route demande une sacrée expérience et un sang froid a toute épreuve.
Autant je m’amuse sur circuit librement avec l’obsession de ne pas froisser la moto, autant sur route je me sens toujours sur le quivive car j’ai le sentiment d’être à la merci d’un nombre de surprise qui interdit de tourner les gaz.
Cest pour cela, qu’ue moto mois puissante comme un twin qui donne plus de sesation en bas en incitant moins a rouler vite me semble préférable.
A part ca, la R1 est une machine de folie, superbe..

Répondre à ce message

Anonyme

le 13 janvier 2007 à 12:04

1000 YZF R1 bonne à exploiter sur la route !!!

Bonjour à tous et merci à toute l’équipe de MOTOMAG pour cet essai sur la R1 2007.

je voulais rebondir sur le fait que l’on disent trop souvent qu’il est impossible d’exploiter une telle machine sur la route !! Il faut savoir qu’il existe en france des région ou les routes de campagnes sont désertes avec de bon bouts de lignes droite et des virolos dignent de grands circuits et en plus revétues d’un excellent bitume.
OK ! il y a parfois des voitures en face, mais bon sang !!! ça va faire la troisième R1 que je vais m’offrir ( 1999, 2004, et la future arrive dans mon garage) et j’attache une très grande importance à la sécurité et à la responsabilité de chacun ! IL est carément possible d’exploiter la performance d’une bécanne hyper sport sur route !! c’est sur, on ouvre en grand sur 3 kms, voire un peu plus, mais je peu vous envoyer des photos de mes bottes et sliders vous constaterez que je me suis bien mis sur l’angle, ’idem les tetines des reposes pieds), il est ai de même pour l’utilisation des watts, j’y ai tout mis !! Franchement, pour avoir rouler sur circuit une dizaine de fois, je pense savoir de quoi je parle en matière d’exploitation de la machine.
Je suis loin d’etre un pilote, mais néanmoins "j’ apprend la machine que j’ai en mains" ! c’est sur on ne grimpe pas sur une bécanne et hop, à fond !! non non, à chaque bécannes, il me faut environ 3000 kms rodage compris pour commencer à bien m’amuser ! Parfois suivant la montée d’adrénaline, s’il y avait moins de watts je serais déçu.
Alors Pour tout ceux qui roulent en roadster tranquille et qui n’ont pas l’occasion de venir rouler dans nos campagnes, LAISSER NOUS METTRE DU GROS GAZ ET ARRETER DE DIRE QUE CA NE SERT A RIEN AUTANT DE CHEVEAUX, le jour ou les constructeurs arreteront de faire des machines puissantes vous serez contents !!!

Voila j’en aurais plus à dire mais bon !!!

VIVE l’hyper sport merci MOTOMAG, bravo le pilote essayeur !!

Bienvenus dans le Midi Pyrénées !!

Cédric

Répondre à ce message

Anonyme

le 10 décembre 2006 à 04:08

YZF 1000 R1. Est-ce bien raisonable ?

Réponse 1 : soit tu es un gosse de très riche et tu peux rouler en Ferrari dés tes 18 ans, soit après une carrière relativement réussie, ou lorsque en fin de carrière tu te fais lourder et gagne en procès plusieurs années de salaire comme c’est mon cas, tu peux rouler en Ferrari, ou plus ’modestement’ en R1 (mais c’est le même plaisir, en mieux en moto), mais avec des tempes grisonnantes ....

Réponse 2 : Au sujet de la vitesse excessive des hypersports : avec ma FJR, grosse moto utilitaire rapide, je peux rouler entre 220 et 240 longtemps sans effort (attention aux Subaru de la gendarmerie, elles roulent encore plus vite...), et moins vite, je m’ennuie un peu. Avec une machine comme la R1, même si dans l’absolu elle peut rouler bien plus vite, je me régale de la vitesse, de la finesse de conduite, même a 120...

Réponse 3 : j’ai 53 ans et je t’emm...., petit gamin malpoli de 47 ans ! Et comme tu dis que tu ne fréquentes plus les bars, cela me soulage de savoir que je ne t’y rencontrerai pas (moi je les fréquente toujours et je joue toujours au Flipper, comme quand j’avais 16 ans). Et aussi, je suis né dans la région de Grenoble et cela me fait chi.. que ce soit la même région que toi.

Répondre à ce message